今年5月13日，杭州某房地產公司老總汪先生和專職駕駛員翁先生向本報汽車維權熱線反映，去年11月，他們在天目山路的雷克薩斯[報價 圖片 4S店 新聞] 元通店預訂了一輛價格為129.8萬元的LX570，今年3月初提車。然而行駛不到5000公里，這輛百萬豪車在起步和減速階段出現“咯、咯”的異響。從此，車主走上了艱辛的維權之路。

車主汪先生的感受：“光打雷不下雨”

5月13日，本報接到汪先生和翁先生的投訴后，立即介入。次日，在本報記者的見證下，經國家級試車手李先生反復試駕，他也認為車子在靜止或者低速啟動時變速箱有明顯異響，推測原因可能是變速箱在齒比的設計上不那么完美，但不能絕對說變速箱有缺陷。

“咯、咯”異響事件引起了廠商的關注。 5月16日，雷克薩斯(中國)給本報回函稱：我們會將調查結果在第一時間通知貴報及消費者。我們相信貴報會以負責任的態度客觀地對待此事。

5月21日，雷克薩斯(中國)客戶服務中心室長韓笑以及一位技術人員專程趕來，對車輛進行了一番檢測后，他們認為車輛符合出廠標準，車主反映的頓挫感以及響聲，是因車輛啟動時油壓變化所產生的，應為車輛運行中正常的作動聲音，想要完全消失是做不到的。6月初，本報記者專訪了雷克薩斯中國副總曾林堂，他就異響一事表明了立場：對于此事，需等車主回國與之面對面的溝通，對于車主本人提出的要求，雷克薩斯(中國)將盡最大努力滿足。

6月28日上午，從加拿大回國的車主汪先生與雷克薩斯元通店陳總經理協商。汪先生表示，在北美試駕了同型號的雷克薩斯LX570后，更加堅信自己的LX570肯定有問題，并且當場表態，要么換車，要么走鑒定之路。陳總經理則作了三點表示：第一，車輛是正常的；第二，理論上換車不能解決問題，因為所有的車都一樣；第三，他們再向廠家反映，努力減弱這種聲音。

對于陳總經理的觀點，汪先生回應道：“這不是‘減弱’的問題，而是消除。你也說了車子內部非常精密，這聲音從哪里來？按你所說理論上換車不能解決問題，反過來理解是不是說，雷克薩斯LX570所有的車子都有聲音？我想，不管什么車子，停車、起步、減速出現‘咯、咯’的異響總不是汽車廠家允許的吧？”

7月16日，汪先生向浙江元通雷克薩斯汽車銷售服務有限公司遞送了律師函，明確提出：雙方共同指定某專業鑒定機構，對此車進行技術鑒定。若鑒定為車輛質量問題，元通店應為車主更換同型號的車輛。若車主不同意更換，元通店負責無條件退車。

汪先生說，雷克薩斯這個品牌在北美市場是優質服務的代名詞，曾林堂的回復曾讓他燃起了希望，但事件已過去兩個多月，雷克薩斯(中國)至今“光打雷不下雨”，他是“忍無可忍”才發送律師函，做鑒定、打官司準備的。