去年，中國汽車產銷均超過720萬輛，今年前10個月，中國汽車又迎來了高速增長。目前中國已經成為世界排名第二的汽車大國。但現實情況表明中國還遠沒有達到像汽車大國美國那樣成熟的汽車消費水平，尤其在汽車售后方面，中國和汽車發達國家還存有很大的差距。

美國

汽車出了毛病或需要保養了，美國人的首選就是專業連鎖維修店。在美國，專業連鎖維修店可以被形象地比做汽車售后行業中的“麥當勞”。從某種意義上說，美國發展成為當今世界第一汽車大國，除了一些大規模的汽車制造公司的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善也算是功不可沒。在美國的50個州隨處可見這種連鎖經營模式的汽車維修保養店，并且在美國主要的公路和高速路沿途都布滿這類連鎖店。

連鎖經營的優勢在于，連鎖網絡成功地將分散零落、規模不大的區域市場結合起來，形成了一個巨大而穩定的用戶市場，確保了巨大而穩定的經營額。其次，連鎖經營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。

加拿大

在加拿大，政府在全國范圍內成立了“駕車者安全擔保計劃”（MAPC）。其目的就是規范汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題。并且，這個非營利性機構還為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓。

加入“駕車者安全擔保計劃”的汽車維修廠都會懸掛著醒目統一的MAPC標識。在加拿大，要想獲得這個資格，必須通過“駕車者安全擔保計劃”全方位的鑒定。在“駕車者安全擔保計劃”的加盟維修廠里，消費者享有整個維修過程的控制權，服務商必須與顧客進行全面、誠實的溝通，不能對汽車狀況和維修內容有所隱瞞，必須為顧客提供最適當的維修方案，以提高車輛的可靠性能。

日本

應該說，日本汽車市場已經進入成熟期，這也帶動了日本汽車維修行業的發展。經過多年的發展，日本維修領域形成了完善的服務體系，人性化的服務。

在日本，部分大型汽車公司成了汽車維修廠的主要供應商。由于汽修領域存在巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生，這也為完善售后服務提供了條件。由于有配套的技術、品牌的質量保證、統一的標準等因素，許多日本人愿意將車送到特約維修站進行維修和保養。特約維修站的維修人員經驗豐富，而且，由于大型汽車公司是維修站的主要供應商，在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量。