公開征求意見兩個(gè)月后，12月22日，調(diào)整后的《北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案》（下稱“《方案》”）正式出臺(tái)，并將自2010年1月1日起實(shí)施。北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的29家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司會(huì)員單位均已承諾使用此方案。

　　一位參與方案制定的人士介紹，“這次方案制定的整體原則是保持基礎(chǔ)費(fèi)率不動(dòng)，各公司基礎(chǔ)保費(fèi)仍按報(bào)備條款執(zhí)行，調(diào)整的是費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。”

　　新《方案》中包含了四項(xiàng)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)，即無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄、多險(xiǎn)種同時(shí)投保、平均年行駛里程和特殊風(fēng)險(xiǎn)（即原“老、舊、新、特車型”系數(shù)）。

　　按新《方案》，上年發(fā)生1-2次賠款的，仍按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率承保；而上年發(fā)生8次及8次以上賠款的，系數(shù)最高，為3.0，即費(fèi)率為標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率的3倍；而連續(xù)5年沒有出險(xiǎn)的無賠款優(yōu)待保費(fèi)浮動(dòng)系數(shù)為0.4，即按標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)打4折。

　　北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)新《方案》制定的人士介紹，經(jīng)測(cè)算，按照調(diào)整后的方案，約74%的車主在下一年續(xù)保時(shí)將在上年保費(fèi)基礎(chǔ)上享受到不同程度的優(yōu)惠，另有約1.62%的車主因車輛發(fā)生賠款次數(shù)超過6次，在下一年度續(xù)保時(shí)保費(fèi)較上年保費(fèi)上浮超過一倍。

　　與現(xiàn)行方案最為不同的是，新方案首次引入理賠金額作為費(fèi)率浮動(dòng)的參考因素，對(duì)于上年發(fā)生商業(yè)車險(xiǎn)賠款的，如已決賠款總金額低于或等于上年商業(yè)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)，將按賠款次數(shù)檔次的系數(shù)值乘以0.9，得出最終“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數(shù)；如已決賠款總金額高于上年簽單保費(fèi)，“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數(shù)則維持不變。

　　引入理賠金額是參考了兩個(gè)月來向社會(huì)征求意見的結(jié)果。

　　“這次的修訂思路是：對(duì)具備實(shí)施條件的合理建議予以采納；受現(xiàn)有數(shù)據(jù)和技術(shù)條件限制，目前沒有采納的建議，將在方案實(shí)施過程中通過積累數(shù)據(jù)，待條件成熟后分步采納，比如費(fèi)率浮動(dòng)因素中引入交通違法記錄，增加駕駛員信息等從人因素，研究建立費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降機(jī)制等。”上述北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)人士稱。

　　另外3個(gè)系數(shù)中，“多險(xiǎn)種同時(shí)投保”，指同時(shí)投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)（下稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）和其他任意一種主險(xiǎn)或附加險(xiǎn)，必須使用0.9的多險(xiǎn)種投保系數(shù)；而“平均年行駛里程”是以年行駛3萬公里作為分界點(diǎn)，不足3萬公里的，可享受0.9的下浮優(yōu)惠，達(dá)到3萬公里及以上的，則按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率交納保費(fèi)。

　　《方案》規(guī)定，確定保單最終費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)將采用系數(shù)連乘的方式。

　　以一輛五座小轎車，投保10萬元的車損險(xiǎn)及10萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)為例，其標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為2594元，如果每年行駛里程3萬公里以內(nèi)，連續(xù)5年未出險(xiǎn)的保費(fèi)為840.5元，而一年內(nèi)發(fā)生8次以上理賠，且賠付率大于100%的較極端情況下，保費(fèi)為6303.4元。兩者相差大約8倍。