圖片來源：視覺中國

　　6月26日晚間，眾泰[報價 4S店]汽車發布公告稱，公司于2021年6月24日收到湖南致博股權投資基金管理有限公司（簡稱“致博投資”）向其發出的關于終止《保密協議書》的書面函。根據致博投資與眾泰汽車于2020年12月簽署的《保密協議書》的相關約定，致博投資即日起決定終止投資眾泰汽車。

　　對此，眾泰汽車在公告中表示，一旦公司重整失敗，將存在被宣告破產的風險，同時按照相關國內證券法，公司股票將面臨被終止上市的風險。

　　實際上，關于眾泰汽車需求外部資本投資“續命”的動作始于今年1月11日。彼時，眾泰汽車發布公告稱，已經在2020年12月25日和28日，分別與上海智陽投資有限公司和湖南致博股權投資基金管理有限公司兩名意向投資人簽訂協議。

　　在此后的半年中，得到兩家意向投資人幫助的眾泰汽車成為A股市場中的一只“妖股”。據統計，截至6月25日收盤，眾泰汽車收獲近60個漲停板，股價從1元/股瘋漲至現如今的7.52元/股，股價瘋漲7倍多。

　　在今年5月12日，眾泰汽車收到上海智陽投資有限公司向其發出的函，上海智陽決定暫緩推進對該公司的投資事宜。

　　根據函件內容顯示，“基于對眾泰汽車盡職調查結果的評估，以及近期眾泰汽車股價異動、嚴重偏離其基本面，出于投資謹慎性考慮，本公司決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜。”

　　這意味著從年初至今被市場炒得沸沸揚揚的眾泰汽車重整計劃基本宣告“失敗”，兩根“救命稻草”已經基本斷裂。

　　根據眾泰汽車2020年財報顯示，其年度虧損金額為108.01億元，2020年末凈資產為-44.23億元。根據《上市規則》，公司2020年度經審計后的凈資產為負值，公司股票繼續被實施“退市風險警示”處理。

　　在年度財報的開篇中，眾泰汽車更是表示，公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯，關鍵內控職能缺位，關鍵崗位人員缺失，員工大量離職或不在崗，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

　　導致眾泰汽車成為如今這般境況的原因很多，也很復雜。最主要的內因是該公司沒有在盈利期間提升產品實力和全產業鏈研發實力，導致該公司在國五國六排放標準切換時期，沒有推出響應的發動機和產品。

　　同時，在吉利[報價 4S店]汽車、長安[報價 4S店]汽車、長城汽車[報價 4S店]開始正向研發并推出更強大產品力的時間檔口，眾泰汽車仍希望通過君馬、漢龍等品牌收割消費者。糟糕的企業戰略和不思進取的市場布局，讓眾泰汽車逐步成為市場的“棄兒”。