眾泰

　　今晚，眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]新款中型SUV大邁X7將在香格里拉正式上市，新車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱。新車預(yù)售價(jià)10.49-13.09萬(wàn)元，新車將為經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)消費(fèi)者提供一個(gè)更“大”的選擇。

　　準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，大邁X7是眾泰第二款中型SUV車型，第一款是已經(jīng)威震四海的“保時(shí)泰”——SR9，貓哥對(duì)此詢問(wèn)了官方，其表示大邁系列與S系列所針對(duì)的消費(fèi)群體有所不同，大邁系列會(huì)更強(qiáng)調(diào)家用市場(chǎng)屬性，在造型和空間布局上會(huì)更加穩(wěn)重，以滿足大多數(shù)人的審美觀念，1.8T的動(dòng)力比起SR9的2.0T在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌，兩者是并行發(fā)展，以達(dá)到盡可能多的市場(chǎng)覆蓋，對(duì)于眾泰來(lái)說(shuō)，銷量永遠(yuǎn)是第一位的。

　　有些話必須說(shuō)在前面——眾泰是個(gè)“有故事”的車企，而大多數(shù)故事又與其產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)相關(guān)。眾泰確實(shí)將企業(yè)口號(hào)“為大眾，更大眾”貫徹到了其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中去——至少目前是這樣，SR9外觀“艷驚四座”，大邁X7又與大眾Cross Coupe GTE概念車有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　也許對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)：我不熟悉你做過(guò)的，我只相信我看到的。

　　以10萬(wàn)級(jí)的中型SUV來(lái)說(shuō)，大邁X7的確很好的表現(xiàn)了整車“力量感”。新車的前大燈組與進(jìn)氣格柵采用一體化的設(shè)計(jì)，兩條銀色鍍鉻飾條貫穿整個(gè)前臉。而側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，大邁X7可以很能吸納消費(fèi)者的“眼緣”。

　　大邁X7，要的就是大。車身尺寸為4736mm×1942mm×1672mm，軸距長(zhǎng)達(dá)到了2850mm，完全當(dāng)?shù)闷鹬行蚐UV的名頭。采用235/55 R19規(guī)格的鋁合金輪轂，看起來(lái)十分大氣，相信“回頭率”對(duì)于眾泰所覆蓋的二三線市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)核心的消費(fèi)需求。

　　這里不是貓哥要搞事，而是大邁X7的尺寸真的不容小覷。“大”已經(jīng)是中國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)SUV的核心因素。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)更是如此，反正都是便宜，不如買(mǎi)個(gè)大的。拋開(kāi)“唯大眾”不談，大邁X7多項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)觸及到中國(guó)消費(fèi)者的“購(gòu)車痛點(diǎn)”。

　　在車圈內(nèi)，“唯配置論”是一種很不專業(yè)的言論，貓哥可以舉出一堆“內(nèi)部配置上天，駕駛品質(zhì)捶地”的產(chǎn)品。但對(duì)于大邁X7，或者說(shuō)10萬(wàn)級(jí)SUV產(chǎn)品，貓哥很難斟酌一個(gè)詞形容“駕駛感受”。10萬(wàn)要“寶馬駕控”？看看還能淘到成色好點(diǎn)的E46不？如果駕控先放一邊，那咱們還是說(shuō)配置吧。

　　內(nèi)飾布局上，橫貫中控臺(tái)的木紋裝飾為塑料材質(zhì)，擋把區(qū)為烤漆處理，雖然整體為硬塑料，在手部常接觸的位置都采用了皮質(zhì)包裹。質(zhì)感上不會(huì)顯得廉價(jià)。

　　半LED儀表盤(pán)/三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)

　　一鍵啟動(dòng)，互聯(lián)大屏，自動(dòng)大燈，盲區(qū)監(jiān)測(cè)，語(yǔ)音識(shí)別，全景天窗，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)座椅帶記憶，四門(mén)一鍵升降帶防夾，氛圍燈，全系ESC，電子手剎······配置表太長(zhǎng)，這里敲不完。以10萬(wàn)左右的定價(jià)，能裝的都裝上了，簡(jiǎn)直就是不給你說(shuō)“沒(méi)有”的機(jī)會(huì)。

　　全景天窗，有效提升駕駛幸福感

　　雖然說(shuō)自主品牌都有些“配置控”的味道，但要像眾泰這樣“堆”的也不多，就像大邁X7在宣傳中說(shuō)的“高端配置大眾化”。這一堆東西，至少用起來(lái)的滿足感和幸福感還是不錯(cuò)的。

　　大邁X7采用了1.8T渦輪增壓動(dòng)力，最大功率145kW，峰值扭矩245N·m。在自主品牌的1.8T中屬于平均水平，貓哥短時(shí)間體驗(yàn)后，最直觀感受：動(dòng)力在2000rpm之后才開(kāi)始涌現(xiàn)，對(duì)手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，低扭時(shí)就勞駕您油離配合多擔(dān)待著點(diǎn)了。

　　眾泰官方表示，未來(lái)還將為大邁X7增添：1.5T手動(dòng)，1.8T雙離合，2.0T雙離合等多種動(dòng)力匹配，以擴(kuò)張大邁X7的家族譜系。對(duì)這款車的未來(lái)發(fā)展還是值得期待，同時(shí)貓哥將在其上市后參與試駕體驗(yàn)，試駕文章將近期推出，關(guān)于這款1.8T+5MT的詳細(xì)表現(xiàn)可持續(xù)關(guān)注一貓汽車網(wǎng)。

　　貓哥總結(jié)：

　　大邁X7因?yàn)橐恍�“看得到”的原因，相信上市后很快�?huì)成為話題車型，在貓哥簡(jiǎn)單的體驗(yàn)中，大邁X7的某些特征也稱得上“標(biāo)桿”。眾泰也不算一個(gè)年輕的車企了，在“造車”這件事上可以表現(xiàn)的更自信一些，借鑒雖好，總不能當(dāng)飯吃啊。

　　還是那句話：我不熟悉你做過(guò)的，我只相信我看到的。