一汽大眾

    網易汽車2月1日報道 從固執的擁有純正德系血統到靈活的適應國內市場需求，一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 新速騰出色的完成角色的轉換。非獨立懸架換來了更充裕的內部空間表現，用料以及細節上的改動也在一定程度上降低了造車成本，而這些相對老款速騰而言可以稱為“縮水”的小動作，能得到消費者的認可嗎？還請看下文分解。

[速騰 13.28-18.48萬]

    按照老規矩，筆者現從新速騰的設計上入手。我們拍攝的這款速騰是1.4TSI手動車型，應該算得上是中間配置的。在統一了目前大眾的家族前臉之后，眼前這臺新速騰相比老款缺少了一些個性，換句話說就是它能夠適應更多消費者的審美。

    下側進氣口上的U型鍍鉻裝飾條很好的點綴出前臉的穩重及大氣感。并且在前保險杠的下側還增加了前唇的設計，能夠在一定程度上提升速騰的運動感，不過也僅僅是一定程度而已。隨著視線的上移，引擎蓋上的兩條棱線進入視野，它們有效的增強了車輛的硬朗感。

    側身線條堪稱簡潔，車頂、腰身、底部三條輪廓線構成了新速騰的側身。值得一提的是車頂弧線在C柱位置并沒有順勢而下，這樣的做法正是考慮到后排乘客的頭部空間。最后再來看看車尾，熟悉帕薩特的朋友一定對那個六邊形的牌照架留有深刻印象，因為這也是區分帕薩特和邁騰的方法之一。除此之外，那個單側雙出的排氣也比較惹人喜歡，只不過缺少一層鍍鉻外衣的覆蓋。

    內飾方面就不用過多介紹了，基本上在其它車型上都已經見過了。從中控臺布局到儀表盤的造型完全都是熟悉面孔，并且中控臺的材質也同樣保留了較軟的手感。車門內飾板上有部分按鍵搬家換了地方，其它并無明顯變化。

    在設計上而言，新速騰的變化主要便來自于它的外觀，在貫徹了大眾家族的特征之后將簡約大氣的風格進一步發揚。相比老款速騰而言，該車在檔次感上提升明顯，而這些改變對于大部分家用車消費者而言都稱得上是好消息。