比亞迪

網(wǎng)易汽車12月12日報道 從裁員風波到銷量下滑，從2005年推出F3以來便保持高速增長的比亞迪[報價 圖片 4S店 新聞] 遇到了發(fā)展難題。不過，這些難題并未把比亞迪擊倒，從內(nèi)部調(diào)整，到坦誠認錯，比亞迪依舊在前進。繼昨日曝光比亞迪代號為5A的全新緊湊級車型后，網(wǎng)易汽車再次獲得消息，一款代號為6B的中級車型將在明年推出，并有望在北京車展公開亮相。

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比亞迪6B外觀專利申報圖

從獲得的詳細資料來看，這款新車將配備遙控駕駛、車載網(wǎng)絡平臺、防疲勞預警系統(tǒng)、車道偏移警示系統(tǒng)以及膝部氣囊在內(nèi)的多項配置，看點十足。不妨借早前公布的外觀專利申報圖片，一同深入了解這款比亞迪的重量級車型。

比亞迪6B外觀專利申報圖

外觀方面，新車依然停留在對F6進行外觀的拉皮改進層次上，在車身結構上沒有明顯的變化。前臉采用棱角分明的六邊形設計，配合緊挨著中網(wǎng)的異型大燈，較之前兩款中級車型都來得更為硬朗，多一分鋒利感。

比亞迪6B外觀專利申報圖

側身最能看出新車的真實身份，通過與之前的G6的申報圖片對比，兩者在A/B/C柱、油箱蓋等等位置都完全一致，其內(nèi)部結構無明顯區(qū)別。由此也可以大致估算新車的車身尺寸，其軸距應維持在2745mm，長度也超過4850mm。

比亞迪6B外觀專利申報圖

為與前臉偏運動化的設計呼應，新車的輪轂樣式也有明顯的改變，拋開輪胎尺寸不談，其鏤空式雙五幅輪轂要較之前的多幅式輪轂顯得偏激許多，這也與L系列產(chǎn)品偏運動化的設計有關。

比亞迪6B外觀專利申報圖

相對于前臉，尾部變化要稍微輕微一點，多邊形大燈是區(qū)別G6的明顯特征，此外，迎合其運動化定位需求，排氣管采用了露出式雙排氣管設計。

雖然車身造型尚未逃脫“雅閣式”設計，但6B車型的配置、動力較F6已有明顯改變。

從獲得的配置表來看，新車將推出舒適型、豪華型、尊貴型以及旗艦型在內(nèi)的4款配置車型，所有車型均配備一臺編號為476ZQA的1.5Ti直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)搭載在比亞迪G6身上，擁有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，遠超過搭載在高爾夫上的1.4TSI，賬面數(shù)據(jù)十分可觀。

值得一提的是，與這款1.5T發(fā)動機搭配的，是一臺6速手動變速器和一臺6速雙離合變速器。