寶來(lái)這款車，不少車友戲稱其為小邁騰，它在國(guó)內(nèi)有著良好的口碑，自2001年來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)后，已經(jīng)整整18年了，作為大眾品牌的一枚老將，在銷量上，寶來(lái)始終有著不錯(cuò)的成績(jī)。不過(guò)它始終有個(gè)同門兄弟對(duì)手，那就是上汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]的朗逸。一直以來(lái)，憑借大眾品牌強(qiáng)大的影響力和均衡的產(chǎn)品力，這兩款車都在同級(jí)都難逢對(duì)手。不過(guò)在銷量上，和朗逸來(lái)自同樣MQB模塊化平臺(tái)的寶來(lái)，始終被朗逸壓上一頭。

可能是為了搶占市場(chǎng)，也或許是為了刺激如今并不大景氣的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)買寶來(lái)，在終端有著不錯(cuò)的優(yōu)惠政策，原官方指導(dǎo)價(jià)是9.88-15.60萬(wàn)，現(xiàn)在打完折后經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為：6.42-10.14萬(wàn)，最高優(yōu)惠幅度高達(dá)5.46萬(wàn)元，比起朗逸了要便宜了許多。的確，大眾全新寶來(lái)5月銷量20074臺(tái)，6月銷量28340臺(tái)，7月銷量26957萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月突破2萬(wàn)，甚至差一點(diǎn)賣到了3萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)然比起朗逸的月均3W+還是有一定的差距，但是銷量提升還是非常明顯的，莫非降價(jià)才是最好的口碑？

其實(shí)，寶來(lái)的自身實(shí)力也還是很不錯(cuò)的，非常的均衡，作為一款家用車，它和全新朗逸甚至與奧迪A3同平臺(tái)，它就是MQB A1平臺(tái)，該平臺(tái)共享動(dòng)力總成、底盤(pán)設(shè)計(jì)、空調(diào)總成等，同時(shí)許多的零件也都是通用的，這一代的寶來(lái)比起上一代車型，開(kāi)起來(lái)高級(jí)感更強(qiáng)，底盤(pán)也更厚實(shí)。

除此之外，在內(nèi)飾方面，雖然依然是明顯大眾風(fēng)格，但是在一些細(xì)節(jié)處，寶來(lái)還是做的頗為精致、精細(xì)，例如寶來(lái)的中控臺(tái)和車門裝配了烤漆飾板，有著不錯(cuò)的檔次感，坐進(jìn)新寶來(lái)的車內(nèi)，幾乎感受不到這款車僅僅只是10來(lái)萬(wàn)元的緊湊車。

空間方面，作為一款緊湊型的車，寶來(lái)的車身尺寸是4663×1815×1473 mm，軸距2688mm，長(zhǎng)度比上一代增加了101mm，軸距加長(zhǎng)了74mm。得益于MQB A1平臺(tái)，新寶來(lái)在空間方面整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排空間不會(huì)對(duì)乘客的腿部空間造成擠壓感，我也這也是新寶來(lái)在降價(jià)后，銷量連續(xù)突破2W+的重要原因之一吧。畢竟作為一款家用車，空間是否合理還是很重要的。

動(dòng)力方面，新款寶來(lái)依舊是采用我們比較熟悉的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合DCT的組合，同時(shí)還有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（113馬力）匹配5MT和6AT 的組合，為消費(fèi)者提供了更多的動(dòng)力選擇。

的確，作為一款家用的緊湊型車，全新寶來(lái)的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，再加上如今終端處丐版的價(jià)格才7萬(wàn)不到（6.42萬(wàn)元），頂配價(jià)格才10萬(wàn)出頭（10.14萬(wàn)），能夠連續(xù)月銷突破2W+的確也不是難事，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，它的對(duì)手還是很少的！各位覺(jué)得呢？