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高爾夫GTI將出混動版本，馬力260匹 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2017年2月8日 編輯：james
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本文關(guān)鍵詞:馬力 高爾夫
在排放法規(guī)越來越嚴苛的大環(huán)境下，各類超級跑車，性能車乃至日常小鋼炮們的生存空間的限制也越來也大。混動技術(shù)無疑成為當(dāng)下同時兼顧排放和提高性能的一個熱門的選擇，因此各大車廠也是早就開始布局混動，目前也是呈現(xiàn)了百花齊放的狀態(tài)。
對于大眾來說，把旗下小鋼炮的代表——高爾夫GTI打造好無疑是相當(dāng)重要的，君不見大眾想方設(shè)法打造GTI的進階版本去奪得紐格柏林北環(huán)的最速前驅(qū)車的寶座么，這已經(jīng)說明了大眾對于GTI的重視。 More Power！大眾GTI 40周年版本比GTI Clubsport S還要強！
對于未來的GTI，大眾的想法確實就是考慮混動這條路子。據(jù)最新的消息，大眾會為2020款GTI額外推出油電混動版本。不過呢，不會采用完全的混合動力構(gòu)架，而是輕度簡單的混合動力（應(yīng)該會采用旗下的48V的電氣系統(tǒng)和電機），旨在提高性能的同時提升排放水平。
搭配上2.0L的渦輪增壓引擎的輸出，接近目前的Clubsport的260hp的水平應(yīng)該是沒有問題的。同時據(jù)大眾內(nèi)部人士透露，全新的GTI還會交出進一步減重50kg的好成績，如果這樣的話，這樣的GTI的性能應(yīng)該不俗，拭目以待！ |
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