大眾

    北京 工夫12月23日 信息，據(jù)CNBC網(wǎng)站報導(dǎo)，大眾汽車監(jiān)事會必須采取大膽措施， 力求在2015年最后幾周 開脫柴油引擎尾氣排放 舞弊丑聞，因為大眾在2016年年初將面臨決定成敗的 要害時刻。

10月21日在德國沃爾夫斯堡一家大眾工廠的流水線旁，大眾汽車公司CEO繆勒(Matthias Mueller)向媒體發(fā)表講話

    在修復(fù) 波及尾氣排放丑聞的車輛方面， 只管大眾已經(jīng)贏得了歐洲監(jiān)管部門的批準，但是在美國大眾還未獲準維修近50萬汽車。假如大眾想在2016年 卷土重來，它必須重點關(guān)注在美國市場 獲得批準并修復(fù)這些問題車輛。

    美國市場上的麻煩事

    在11月20日的截止期限前，大眾向美國環(huán)境 掩護署遞交了一份技術(shù)解決 方案。但在一個月后，美國環(huán)境 掩護署(EPA) 和加利福尼亞大氣資源局(California Air Resources Board)還沒有批準這個 方案。

    本月早些時候有記者向大眾CEO繆勒詢?yōu)楹稳晕磁c美國監(jiān)管機構(gòu)達成 協(xié)定時，他顯得非常 懊喪并 示意，自己在美國環(huán)境 掩護署批準 方案方面“很 焦急”。

    上周五，加利福尼亞大氣資源局 示意，就大眾修復(fù)問題車輛 方案做出決定的 工夫已 遲延至1月14日。但是 綜合人士認為， 遲延做出決定 興許會對大眾不利。

    美國監(jiān)管機構(gòu)做出決定的 工夫越遲，美國市場上大眾汽車經(jīng)銷商的日子就越 惆悵。現(xiàn)在受美國政府決定 停留銷售 部分車輛影響，大眾經(jīng)銷商的庫存成本正不斷添加。懸而未決的解決 方案也可能 象征著美國會采取額外的法律行為，值得一提的是當前至少有500起針對大眾的訴訟案還沒有解決。

    修復(fù)車輛是 事不宜遲

    大眾近期 應(yīng)聘了負責(zé)受理補償申請事宜的資深人士肯-費恩伯格(Ken Feinberg)來解決公司面臨的訴訟難題。肯-費恩伯格曾受理過911事件、英國石油墨西哥灣漏油事件、通用汽車點火 安裝缺點召回事件等的索賠事宜，大眾 盼望他 豐碩的 教訓(xùn) 可以加快解決補償申請。但是在美國對大眾技術(shù)解決 方案 斷定下來之前，費恩伯格也 無奈迅速 發(fā)展工作。

    假如大眾的技術(shù)解決 方案在1月14日仍不能 獲得批準，那么接下來會 產(chǎn)生什么？上周，特斯拉CEO埃倫·馬斯克(Elon Musk)和 其余幾十位環(huán)保投資者給加利福尼亞空氣資源局寫了一封公開信，要求放棄大眾的解決 方案，并催促大眾汽車“清潔空氣”。

    馬斯克等人士 提議大眾將更多資金投資用于研發(fā)零排放電動車。 固然這個 提議很好，但就當前而言還 無奈減輕大眾面臨的壓力。

    大眾CEO繆勒本月早些時候在新聞發(fā)布會上向特斯拉所在的硅谷 抒發(fā)了敬意：“我們需求多絲毫硅谷這樣的存在。”

    繆勒憧憬創(chuàng)新文化是值得 贊賞的，但是在美國市場上大眾汽車問題還沒有解決的時候，現(xiàn)在應(yīng)該 念叨故障的問題。在大眾總部 應(yīng)聘科技精英研發(fā)電動車之前，大眾管理部門必須把問題汽車修理好。