《我有車》原創2019廣州車展新車報道：今年初，廣汽傳祺[報價 4S店]官方宣布將對全系車型迭代升級，相繼推出全新一代GA6和全新GS4后，在2019廣州車展期間亮相了一款中大型轎車——中期改款傳祺GA8。

歷來中大型轎車所處的C級市場始終是合資或豪華品牌的天下，但較高的定價讓不少消費者難以接受，同時自主品牌在該級別也少有產品力足夠出眾的車型，比如動力弱、外觀舊等問題較為突出。不過中期改款后的廣汽傳祺GA8解決了不少用戶痛點，新款車型主要針對外觀進行了大幅調整，并換裝最新研發的2.0T發動機，動力性能甚至超過大眾輝昂380TSI車型，未來將面向中高端商務市場發起沖擊。

▲ 旗艦三劍客已悉數登場

廣汽傳祺在2010年底推出了品牌的首款車型傳祺GA5，自此加入了自主陣營棋局的博弈中。雖然進入市場較晚，但其憑借對于市場的精準把握，再加上一系列資源整合，廣汽傳祺在2015年迎來銷量爆發，并在隨后實現了三年銷量持續正向增長。

銷量增長的背后離不開廣汽傳祺對于細分市場的深刻解讀，產品線更覆蓋了轎車、SUV以及MVP市場，其中最重要的就是廣汽傳祺旗艦級車型樹立的強示范效應，高端車型對于品牌向上的作用不言而喻。與此同時，廣汽傳祺旗艦車型GM8和GS8均已完成了改款上市，并換裝最新的2.0T發動機，再加上本屆廣州車展上亮相的中期改款GA8，至此三大家族旗艦已悉數完成改款升級，或將助力廣汽傳祺未來銷量再獲新高。

▲ 新款GA8是怎樣的一款廣汽傳祺？

廣汽研究院副院長張帆曾這樣解讀當下的汽車消費觀，“在消費升級和體驗經濟的浪潮下，中國消費者越發精明智慧。他們不僅看面子，還重里子�！币虼擞伤�主導開發的GS4、GS8、GM8等車型有里有面，亦都成為了爆款車型。如今新款GA8同樣采用了家族“凌云翼3.0”設計造型，整體風格大氣且極具時尚氣質，內飾同樣也有大幅改進。

較之現款GA8，應用了“凌云翼3.0”設計的新款傳祺GA8在外形方面得到了大幅進化。主要變化來自前臉位置，新車將兩側全LED大燈融入了進氣格柵內部，同時LED日間行車燈也恰到好處地與中網鍍鉻飾條相連，相比現款更顯厚重感。反觀車尾則運用了扁平化處理，包括LED尾燈造型、中央鍍鉻飾條及雙邊雙出排氣尾喉，再加上比例更大的后包圍，無不散發著大氣沉穩感。

進入車內，新款傳祺GA8換裝了全新樣式的三幅式方向盤，還對檔桿周圍區域進行了重新調整，更顯精致感。不過新車內飾最吸引人的莫過于換裝的雙12.3英寸連體大屏，全面提升了智能科技氛圍，同時還將內置廣汽騰訊合作研發的車聯智慧系統，提供給車主專屬身份ID，記錄駕駛者對車輛功能的設置偏好，打通騰訊、高德等生態系統，給予駕乘人員足夠個性化的智能出行。（作圖的時候之家就一張內飾圖...）

然而對于一款中大型轎車的乘坐空間想必無需擔心。較之現款車型，新款傳祺GA8除車長未變，其余尺寸均有調整，于是得到了5003x1868x1505mm的三圍尺寸，同時軸距亦由現款的2907mm縮至2900mm。此外，前排副駕駛席位依然配備了老版鍵，加上后排空調出風口等，將為后排帶來了相當的乘用舒適性。

▲ 換裝自主最強2.0T發動機

新款傳祺GA8換裝了一臺廣汽研究院自主研發的全新2.0T發動機，現款車型的320T尾標也更換為390T。這款全新開發、內部代號4B20J1的發動機同樣搭載到了2020款傳祺GS8和GM8上，最大功率252馬力（185kW），峰值扭矩390牛-米，動力表現堪稱自主最強2.0T發動機，而且全面滿足國六排放標準。

這臺全新的2.0T發動機是廣汽研究院開發的第三代發動機產品，相比第二代最明顯的變化，就是棄用了歧管噴射技術并升級為噴射壓力350bar的缸內直噴技術。相比歧管噴射技術，由于缸內直噴壓力大幅提升、燃油霧化也更好，最終達成提升燃燒效率的目標，與這臺2.0T發動機匹配的依舊是6AT手自一體變速箱。

在此基礎上，新車依然配備了前雙叉臂+后多連桿獨立懸架結構，這樣的用料水平同級罕見，再加上擁有虐殺同級的發動機動力水平，無不體現家族旗艦級轎車的高端定位。

《我有車》總結：作為中期改款車型，家族旗艦級轎車的新款傳祺GA8具備了舒享的乘用空間、順應時代的智能科技配置，以及同級最強2.0T動力，兼顧商用的同時亦能滿足家用需求，再加上新車時尚大氣的高顏值內外飾，如果未來價格足夠接地氣，相對能獲得相當一部分消費者的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！