天津一汽

    10月31日，天津一汽[報價 4S店]夏利汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽夏利”)發(fā)布2017年第三季度報告。根據(jù)報告，一汽夏利第三季度營業(yè)收入約為3.74億元，同比下滑20.26%；歸屬于面市公司股東凈利潤約虧損4.37億元，比去年同期虧損 擴充42.86%；前三季度(年初至報告期末)歸屬于面市公司股東凈利潤虧損11.23億元，比去年同期虧損 擴充36.14%。

    可見，一汽夏利的業(yè)績 體現(xiàn)非但沒有好轉(zhuǎn)，反而在虧損泥潭中越陷越深。而對于這一情況，業(yè)界或許并不感到 驚異，其中原因至少有二：

    首先，根據(jù)一汽夏利半年報，一汽夏利上半年營業(yè)收入為6.23億元，同比下滑37.9%；歸屬面市公司股東凈利潤虧損6.86億元，比去年同期虧損 擴充32.17%。如此窘?jīng)r短期之內(nèi)恐難有所改變；

    其次，一汽夏利在第三季度的產(chǎn)銷 體現(xiàn)也并不樂觀，尤其是9月， 有關數(shù)據(jù)顯示，9月一汽夏利 總計產(chǎn)量為460輛，同比 降落90%， 總計銷量為2609輛，同比 降落28%；一汽夏利2017年前9月累計銷量18611輛，同比 降落31%。如此 體現(xiàn)使業(yè)界減低了 有關預期。

    總之，一汽夏利的虧損已成為不爭的事實，并且對于投資者來說，虧損的 擴充無疑使其 信念再受打擊。正如以上所說，一汽夏利上半年歸屬面市公司股東凈利潤虧損6.86億元，而僅第三季度就虧損了4.37億元，這也使得前三季度虧損高達11.23億元。

    而就在兩天前，一汽夏利曾經(jīng)的“難兄難弟”一汽汽車發(fā)布了三季報，繼今年上半年 順利實現(xiàn)扭虧為盈后，其在三季度業(yè)績 體現(xiàn) 接續(xù)好轉(zhuǎn)，前三季度公司實現(xiàn)凈利潤2.91億元，較上年同期大增140.69%。對比之下，一汽夏利的 體現(xiàn)更是讓人唏噓。

    對于造成虧損的原因， 只管一汽夏利在本次報告并未進行 詳盡 注明，但根據(jù)其此前發(fā)布的 預報 綜合，虧損的重要原因是產(chǎn)品 構(gòu)造調(diào)整尚未 實現(xiàn)，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利 威力較弱。且2016年轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田[報價 4S店]汽車有限公司15%的股權(quán)，導致持股比例減低，投資收益有所減少。可見，一汽夏利所面對的問題之多， 使命之艱巨。

    那么，一汽夏利的 前途在哪？對于這絲毫，業(yè)界近來也是猜測不斷。“一汽夏利或并入一汽奔騰[報價 4S店]”、“一汽夏利或投董明珠懷抱”……諸如此類的 信息層出不窮，不過截至當前， 有關 信息要么被 否定要么沒回應。不得不說，一汽夏利的 將來 依舊 充斥懸念。

    而根據(jù)一汽夏利10月19日布告，公司控股股東一汽股份擬 協(xié)定轉(zhuǎn)讓所持有公司的 部分股份，本次股份轉(zhuǎn)讓 實現(xiàn)后，公司控股股東將 產(chǎn)生變更。因為本次股份轉(zhuǎn)讓事項的 有關報告、審批程序尚在進行中，存在不確定性，公司股票將 接續(xù)停牌。按照 有關業(yè)內(nèi)人士的解讀，這一布告 注明 象征著股份轉(zhuǎn)讓比例將超過24%甚至更高，一汽夏利也可能 因此更名。或許，對于一汽夏利來說，這將是一次不錯的 轉(zhuǎn)折。