隨著汽車市場競爭越來越 強烈，很多車企已經加快了新車型的研發 步調。并且隨著大家生活水平的 晉升，對車的需求也越來越高，所以大空間的中級車市場已經 神不知，鬼不覺成為大家關注的重點。當前來看，自主中級車真不多，長安[報價 4S店]睿騁CC、廣汽傳祺[報價 4S店]GA6等是 比較有代表性的。面對這一市場，北汽紳寶[報價 4S店]終于出手了，推出了全新智道車型，新車 不僅車身大，實力也不俗。該車已經在今年廣州車展亮相。如今筆者有幸 加入了此次北汽紳寶智道試駕會，現在就跟隨筆者一起看看吧！

北汽紳寶近幾年在國內 體現整體 比較平淡，所以急需求一款重磅車型來 晉升自己士氣，而智道便是最好的答案！近兩年，紳寶也相繼推出了D50、紳寶智行等新車型，它們從內到外的全新設計都給人 煥然一新的感覺。并且各種AI技術的 使用也給人更智能的體驗， 可以看出北汽紳寶對 將來市場還是有自己獨到的見解。

紳寶智道定位為中級車，其實它 可以看作是北汽紳寶D70的換代車型，并且基于SAAB-93平臺 晉級打造而來。此外，它也是北汽紳寶從1.0時代到2.0時代的重磅車型， 將來和智行一起 構成SUV+汽車的產品 營壘。

紳寶智道全系車型共6款車型，筆者本次試駕的車型為1.5T CVT新智版，在全系車型中屬于次頂配，之前預報價為11.99萬元，比頂配車型預報價低1萬元。但其各種配置也是相當 豐碩，在同級別車中處于中上水平，該有的 根本都有。

外觀：

先來看外觀，紳寶智道采納了OFFspace全新家族化的設計語言，整體給人感覺很動感，特別是前臉大尺寸進氣格柵，配合鍍鉻 裝璜很有氣魄。

而紳寶智道定位為中級車，其車身長寬高分別為4785/1835/1490mm，軸距為2780m。相比競爭對手，處于主流水平，但在軸距上的優勢 比較明顯。

內飾：

而內飾上，紳寶智道也采納了全新中控臺設計，整體 比較時髦。特別是這塊12.3英寸的中控顯示屏非常霸氣，視覺 動機出色。值得 留神的是試駕車為非最后面市車型，所以車載互 聯絡統還不是最后版本， 部分 性能后期還將有優化。

空間：

再來看車內空間，2780mm的軸距相比對手優勢也 比較明顯， 通過體驗者實際體驗 動機也很不錯。此外，紳寶智道的后排地板之間凸起也不高，這對后排之間乘客還是 比較 友愛的。

試駕 感想：

現在來說說試駕 部分，這也是大家 比較關懷的。先來看看動力，紳寶智道前期只提供1.5T發動機車型(尾標為210T)，該發動機已經搭載在推出不久的智行車型上，其最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛·米。筆者詢問廠家工作人員 得悉， 將來該車將推出搭載1.5T高功率發動機車型，尾標也將變為260T。

而210T車型將匹配CVT和6速手動變速箱，本次是試駕的為CVT車型。整體給人的駕駛 感想就 比較好上手，踩油門時不會像日系車那樣躥，油門調教 固然不是很 踴躍，但開起來很輕快。只不過在低速行駛時發動機和變速箱的連接稍慢，而速度起來后就會變得很平順，并且加快很暢快。

固然智道搭載的為渦輪增壓發動機，但感覺沒有明顯的爆發點，日常駕駛過程中發動機轉速 維持在1500轉左右，整體給人感覺不急不躁。好在CVT變速箱平順性不錯，并且隨著轉速 晉升至3000-4000轉時，動力輸出也更有力道，超過4000轉左右動力就變得普通，再加快就有點吃力。但對于它的發動機排量和整體車型定位看，這也很 畸形。

有絲毫筆者感覺還是有 晉升空間，便是在較 擁擠路段，驀地踩油門，還是會有一段“空檔期”， 而后動力來的很驀地。假如頻繁急剎車急給油，可能感覺加快不夠迅速。

再來看底盤 部分，智道配備了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。之前筆者也開了不少自主車，但很多車給人感覺底盤調教功力普通，而紳寶智道還是給筆者了小小驚喜。它的底盤整體偏 舒服性，對路面過濾的 比較徹底， 根本 感想不到很大的顛簸。但它也有 定然的質感，過減速帶不會感覺“ 薄弱”感。并且在彎道行駛過程中也有 定然的側向 支撐性。

此外，智道的轉向手感很輕，開起來 比較 舒服，給人很方便操縱的感覺，相信這點能受到不少人的喜愛。

總結：

智道對于紳寶來說 意思重大，它 不僅是從1.0時代到2.0時代的產品，競爭力也挺強。對于一款10萬元左右的車來說，從設計、配置上，還有 豐碩的人機交互系統中，都能看出北汽紳寶用心造這款車。智道定位為中級車，從發布的預報價及競爭對手來看，該車 將來很可能走“錯位”競爭的 模式，以中級車的定位賣合資緊湊型車的價格，這在 定然程度上能吸引不少消費者的關注。不過，面對口碑不錯的長安睿騁CC、廣汽傳祺GA6，甚至緊湊型車榮威[報價 4S店]i6和名爵[報價 4S店]6，智道壓力也不小。當然，它 是不是被大家 承受，還要看它最后面市后的價格。