歐寶

　　身為美系品牌的別克，近幾年在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了不小的增長。2016年，別克品牌在中國的銷量增長接近20%，領(lǐng)先行業(yè)的平均水平。只不過，帶動(dòng)銷量增長的是緊湊級(jí)產(chǎn)品，而中型車市場可就有待發(fā)力。

　　2017上海車展即將來臨，別克已經(jīng)準(zhǔn)備對(duì)中型車君威動(dòng)手，全新一代車型將在車展上正式亮相。當(dāng)?shù)谝谎劭吹叫萝嚨臅r(shí)候，你還能找到現(xiàn)款君威的影子？

　　01

　　您好！歐寶英速亞

　　別克和歐寶的關(guān)系，想必大家都懂！就像威朗GS和歐寶雅特、君威和歐寶英速亞……都是換標(biāo)的產(chǎn)物。全新一代的君威繼承了歐寶英速亞的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款確實(shí)年輕了不少。這樣的變革似乎在哪里見過？那就是去年上市的全新君越。

　　別克的飛翼式LOGO、直瀑式格柵、溜背等，對(duì)于我們來說都不是什么新鮮的設(shè)計(jì)。扒掉LOGO，這就是一輛歐寶的英速亞。

　　新君威不僅提供三廂版本的車型，還有TourX旅行版本。車身、底盤高度都有所增加，提升車輛的通過性。相比歐寶英速亞的旅行版，君威TourX旅行增加了黑色包圍，呈現(xiàn)了一種跨界旅行的風(fēng)格。

　　旅行車在國內(nèi)不受待見，很多時(shí)候都是歸結(jié)于門檻太高，而君威的Tour X想必也不會(huì)是平民的玩物。要親民的選擇，目前也就只有一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]的蔚領(lǐng)。

　　02

　　君威：我有行人主動(dòng)安全技術(shù)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用時(shí)下最新的家族語言，營造出同級(jí)少有的豪華感，是別克所擅長的。配備7英寸顯示屏（8英寸需選裝），支持CarPlay、Android Auto互聯(lián)功能。配色方面，提供全黑/黑米的配色選擇。

　　新車將搭載通用最新的一些列駕駛輔助系統(tǒng)，比如ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測等。其中，行人主動(dòng)安全技術(shù)是一大亮點(diǎn)，也許只是高配車型的專享。

　　新君威在國內(nèi)或搭載和海外版相同的動(dòng)力總成，即全系使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車型的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩種不同的調(diào)教。在君威Sporyback車型上，2.0T最大功率187kW，峰值扭矩352N·m；君威Tour X車型最大功率也是187kW，而峰值扭矩提升到了400N·m。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)上，兩驅(qū)版君威匹配9速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版本則匹配8速自動(dòng)變速箱，君威Tour X全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　03

　　年輕了更容易活下去——君越

　　年輕化的設(shè)計(jì)語言，是時(shí)下造車廠的潮流，也說明了消費(fèi)群體正在逐漸的年輕化。對(duì)于一款有一定商務(wù)需求的中型車而言，年輕的設(shè)計(jì)會(huì)是妙筆生花？還是畫蛇添足？

　　先不扯遠(yuǎn)，就拿別克自家的君越來說，全新的年輕設(shè)計(jì)語言確實(shí)帶來了銷量的增長，從上市之初的四五千臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)了破萬的銷量（1、2月車市淡季下滑明顯），可見消費(fèi)者對(duì)年輕化還是比較樂于接受。

　　又如大眾的邁騰、日產(chǎn)的天籟、雪佛蘭的邁銳寶XL等，都是B級(jí)車的身份，披著年輕的外衣。當(dāng)然，長得年輕就能賣得好是不可能的。只不過在現(xiàn)今的市場，能多幾分活下去的希望。

　　04

　　寫在最后

　　在美系品牌中，別克是在中國混跡得比較出色的一位。雖然常常被說成是換標(biāo)的歐寶，但其可不是什么拉皮、老舊平臺(tái)的產(chǎn)物，換標(biāo)可不等于沒良心。

　　君威在B級(jí)車市場的表現(xiàn)早已大不如從前，面對(duì)主流的邁騰、帕薩特、雅閣等對(duì)手，還有些力不從心。全新一代君威的到來，展現(xiàn)了一個(gè)全新的姿態(tài)，更豪華的內(nèi)飾，以及8/9擋自動(dòng)變速箱等，升級(jí)尺度可不小。

　　全新君威從“中年”逆流到了“青年”，就是要在中型車市場奪回話語權(quán)，途友們覺得別克這步棋走得怎么樣？