吉利

    對于自主品牌汽車來說，進軍中高端市場向來是他們的一個 妄想，估計很多自主品牌老總都像奇瑞[報價 4S店]尹總那樣在暗地里發過誓：這輩子我不進入中高端市場，我 抱恨終天。 因此， 只管在中高端市場上奇瑞麒[報價 4S店]麟、比亞迪[報價 4S店]思銳、長安[報價 4S店]睿騁、一汽奔騰[報價 4S店]B90、上汽榮威[報價 4S店]950、華晨尊馳、吉利[報價 4S店]帝豪EC8都先后以失敗而告終，但卻阻擋不了自主品牌進軍中高端市場的 信念。12月15日，吉利又攜旗下全新旗艦車型博瑞再次進軍中高端市場。

    那么，吉利為何在帝豪EC8失敗之后又再次進軍中高端市場呢？吉利博瑞到底有無勝算？吉利博瑞的資本是什么？

    因為具體價格和配置還未發布，從當前發布的信息來看，吉利博瑞GC9最大的優勢便是外型夠“美”。

    奇瑞麒麟品牌旗下兩款車型瑞麒G5、G6直接拷貝奧迪A4、A6；比亞迪G6山寨雷克薩斯、比亞思銳山寨本田思伯睿，長安睿騁 抄襲凱美瑞、榮威950山寨君越，帝豪EC8跟凱美瑞很像…… 只管自主品牌矢志不渝地要 打破中高端天花板，但在第一步上就“底氣不足”，自主品牌中高端車型都難以逃脫山寨的痕跡，并且某些車型甚至換個標從 形態上看起來就 徹底是被山寨車型了。這也是消費者不情愿購買自主品牌中高端車型的重要原因之一，不情愿“花錢買個山寨貨”。

    吉利博瑞則 徹底摒棄了CTRL+C、CTRL+V的做法，尤其是前臉的中網格柵，在造型越來越趨于雷同的今日，乍一看 確切讓人非常驚艷。車側與車背，博瑞采納 相符潮流的溜背式設計，看起來甚至有些轎跑的感覺。也有望改變自主品牌中高級車都是“山寨貨”的概念。在 風行以貌取車的今日，博瑞的 形態無疑能為其加上不少印象分。

    其次，在配置方面，得益于和沃爾沃的合作，吉利博瑞在安全性能和車內空氣 品質上優勢明顯。吉利博瑞采納潛艇籠式吸能車身，高強度鋼材占整車材質比例的58%，配置了七安全氣囊及城市預碰撞安全系統，還配備了AQS空調 品質操縱系統和PM2.5空氣凈化器。

    只管吉利博瑞 確切讓人眼前一亮，堪稱最美自主品牌中級車，但對于國人來說，中高端市場(精確點說是12萬元以上區間)向來是合資品牌的市場，自主品牌進入這個市場之后大 部分都是鎩羽而歸。 即便博瑞 確切物有所值，有外在，有內涵，但如何說服消費者掏出錢來買單卻并非易事，觀致[報價 4S店]便是 重蹈覆轍。

    對吉利來說，博瑞到底如何定價更考驗其功力，定價高了，市場不認可，定價低了，品牌形象 依舊 無奈 晉升，有失初心，讓消費者 參加定價倒不失為一個妙招，既能 加強 流傳，又能試探消費者的心理價位， 一箭雙雕。