奇瑞

    相信這個(gè) 信息已經(jīng) 寬泛 風(fēng)行，奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]艾瑞澤3將在本屆廣州車展亮相，并將于11月27日正式面市。這也就 象征著，艾瑞澤攻取A0級(jí)市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

    家喻戶曉，按照奇瑞汽車的規(guī)劃，旗下的艾瑞澤系列重要面向 謀求品質(zhì)、 謀求新技術(shù)的消費(fèi)者，產(chǎn)品 遮蔽A0級(jí)至B級(jí)車型。在此之前已經(jīng)推出的艾瑞澤7，被業(yè)界 廣泛認(rèn)為是自主品牌從拼價(jià)格進(jìn)入到拼品質(zhì)的 標(biāo)記，這也注定了這款車不會(huì)為了走量，重走絕大多數(shù)自主車型所常用的性價(jià)比路線，而是更多地 累贅著 晉升產(chǎn)品形象的作用，在短 工夫內(nèi)不會(huì)在銷量上有重大的 打破。 因此，奇瑞汽車推出的A0級(jí)的艾瑞澤3，很明顯地 體現(xiàn)出了奇瑞汽車對(duì)艾瑞澤產(chǎn)品盡快上量的用心。

    就當(dāng)前的市場(chǎng)情況來(lái)看， 固然A0級(jí)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)出份額微降的趨勢(shì)，但從銷量絕對(duì)數(shù)上來(lái)看，從2011年的218.5萬(wàn)輛到2012年的219.7萬(wàn)輛，再到2013年的217.2萬(wàn)輛， 根本上 維持著一個(gè)很 鞏固的狀態(tài)。而今年1-8月份，A0級(jí)汽車銷量也達(dá)到了136萬(wàn)輛，年底總量 打破200萬(wàn)輛不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題。就此而言，艾瑞澤 取舍在這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)滿足銷量上的訴求，應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的 取舍。

    只不過(guò)，合資車企也好，自主品牌也罷，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)情愿在A0級(jí)市場(chǎng)失守， 幾乎全部的汽車廠家都部署了相應(yīng)的產(chǎn)品，林林總總不下幾十款的車型，都想分搶市場(chǎng)份額一杯羹。并且，諸如合資的賽歐、瑞納和起亞K2，自主的北汽E系列、悅翔V3和吉利[報(bào)價(jià) 4S店]金剛等，早已在這塊市場(chǎng)上圈定了自己的“ 權(quán)勢(shì) 規(guī)模”，艾瑞澤3作為一個(gè)晚來(lái)的 防御者，能不能在山頭林立的市場(chǎng)格局中殺出一條路，實(shí)際上是對(duì)艾瑞澤3定位與產(chǎn)品力的重大考驗(yàn)。

    根據(jù)廠方的介紹，艾瑞澤3把 指標(biāo)群體鎖定在剛開始事業(yè)的尋找，渴望掌控自我，享受生活， 謀求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)髦的25-30歲之間的泛90后人群。從 指標(biāo)人群的年齡上看，所謂的“泛90后” 依舊是以80后為主體，而奇瑞之所以打出這個(gè)概念，在我看來(lái)，無(wú)非是要最大化地延展 指標(biāo)群體的 構(gòu)造， 擴(kuò)充艾瑞澤3的消費(fèi)者 規(guī)模，這也算是用心良苦了。

    畢竟，80、90后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流。有調(diào)研表明，當(dāng)前80后汽車消費(fèi)的市場(chǎng)比例已經(jīng)達(dá)到了53%，而90后 固然當(dāng)下只占了4%的份額，但是，從消費(fèi)年齡的 法則來(lái)看，90后將在2020年，即他們進(jìn)入30歲的時(shí)候，成為又一占比集中的消費(fèi)群體。平心而論，將A0級(jí)的艾瑞澤3定位于這 部分人群，還是很合時(shí)宜的。

    既然確定了 指標(biāo)人群，那么，滿足他們的需求與喜好，就成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)的 要害了。在這方面，按照奇瑞官方的說(shuō)法，艾瑞澤3繼承了艾瑞澤7身上的優(yōu)秀特質(zhì)，特別是在感官品質(zhì)方面，艾瑞澤3繼承了艾瑞澤7的 標(biāo)準(zhǔn)，鈑金、噴涂等工藝瞄準(zhǔn)合資，CLOUDRIVE 1.0 LITE系統(tǒng)更是滿足年輕消費(fèi)人群行車移動(dòng)互聯(lián)需求……對(duì)于自己的新產(chǎn)品，廠家自然 信念滿滿。限于篇幅，對(duì)于艾瑞澤3的產(chǎn)品細(xì)節(jié)不再鋪開 形容，對(duì)其感興趣的百度一下就可得到大量的 有關(guān)信息。這里 不妨舉個(gè)例子，或可 注明艾瑞澤3是如何 嘔心瀝血地“討好”年輕人的。

    在方才開始造型設(shè)計(jì)時(shí)，奇瑞汽車就托付第三方公司，就自認(rèn)為滿意的 動(dòng)機(jī)圖，與其它幾個(gè)品牌的同級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比調(diào)研， 后果數(shù)百位年輕人的投票 后果卻是排名靠后，于是， 顛覆原 方案對(duì) 形態(tài)和內(nèi)飾再一次設(shè)計(jì)后再去 考查，終于排名居前之后，才確定了艾瑞澤3的造型。而在其后的研發(fā)過(guò)程中，還由奇瑞汽車內(nèi)外飾技術(shù)探究院院長(zhǎng)邱延正牽頭，組建了一支9人的感官 品質(zhì)評(píng)判小組，從視覺(jué)、聽覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等方面，對(duì)新車設(shè)計(jì)研發(fā)的各層面進(jìn)行管控，遇有問(wèn)題當(dāng)即交由 有關(guān)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整改，最大限度地 保障新車的感官 品質(zhì)精巧化。這樣看來(lái)，奇瑞在艾瑞澤3的打造上，還是狠下了一番功夫的。

    現(xiàn)在已經(jīng)傳出艾瑞澤3或?qū)?萬(wàn)起步的 信息，假如屬實(shí)的話，個(gè)人認(rèn)為艾瑞澤3在同級(jí)市場(chǎng)是有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的，應(yīng)該會(huì)有一個(gè) 比較好的市場(chǎng)前程。而一旦新車面市后 打開了局面， 不僅 豐碩了艾瑞澤的產(chǎn)品線，并且，艾瑞澤3更加年輕運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品 格調(diào)，也有利于艾瑞澤系列將消費(fèi)群蔓延至年輕消費(fèi)者，從而拉動(dòng)艾瑞澤7以及 將來(lái)推出的艾澤5的市場(chǎng) 體現(xiàn)，同時(shí)，也會(huì) 因此讓越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者關(guān)注奇瑞汽車。這樣說(shuō)來(lái)，艾瑞澤用盡心機(jī)地 防御A0級(jí)市場(chǎng)，實(shí)際上是奇瑞汽車謀求進(jìn)一步 回升的一次機(jī)會(huì)。