凱迪拉克

    據(jù)彭博社報導(dǎo)，通用汽車 方案在中國工廠生產(chǎn)其凱迪拉克CT6插電式混動版本，年內(nèi)新車面市后將出口至美國。

    凱迪拉克首席營銷官Uwe Ellinghaus 示意，有兩座工廠會組裝CT6，而插混版將只在中國工廠生產(chǎn)。CT6將成為繼別克昂科威之后第二款中國生產(chǎn)出口至美國的車型。

    加州 征詢公司CarLab總裁Eric Noble 示意，從長期來看，這種情況會越來越多，中國的工廠已經(jīng)有足夠的 威力為北美生產(chǎn)汽車。“他們將會更多地從中國進口而非歐洲，因為相比于歐洲，中國消費者的偏好與美國人更接近。”

    通用 固然同時也從美國本土向中國出口汽車，如凱迪拉克SRX，但是進口關(guān)稅非常之高。而對于CT6，通用總裁丹·阿曼(Dan Ammann) 示意，凱迪拉克認(rèn)為中國政府對新能源車的補貼將使中國的電動車型份額高于美國。

    通用將同時在其底特律工廠生產(chǎn)CT6，而插電式混動版本估計銷量份額很小， 因此通用也不需求進口太多。丹·阿曼 示意，“(中國)將成為電動車型最大的市場，本十年末至下一個十年，中國的燃油經(jīng)濟性法規(guī)將會趨于嚴(yán)格”。