目前，有海外媒體報導(dǎo)稱， 馳騁正考量在 將來再一次復(fù)活R級車型。而不同于以前的中大型MPV，新車或?qū)⒁砸豢罴冸妱?座SUV的 模式出現(xiàn)，其頂級版本或?qū)⒂谐�過1000馬力的最大功率輸出。

當然，與其說是 馳騁R級車型回歸，我們不如 了解為“R”這個名稱 本身的回歸。因為假如按照外媒所 形容的那樣，全新“R級”是一款純電動的7座SUV車型，那么新車將與原先的R級沒有任何關(guān)系，同時其名稱也將更新為“GLR”或是“EQR”。這 仿佛 可以 了解，畢竟在當下的市場環(huán)境中一款SUV的受眾面顯然比MPV更加 廣闊。

因此， 將來歸回為SUV車型的 馳騁“R級”或?qū)⒒��?馳騁EQ系列的EVA平臺打造，與此同時外媒還 示意，新車的頂級版本將是一款采納三電機驅(qū)動的車型，最大功率或超過1000馬力！顯然，這一個大膽且瘋狂的想法，其 實在性也還有待證實。不過，通過電動機來獲取大馬力顯然要比壓榨汽油機方便的多， 因此達成這一數(shù)據(jù)并不是難事，如 果然如外媒說的這樣，那么這輛“EQR”是不是也會被打上AMG的銘牌？ 可以，但沒必要。

而我們所認知的“經(jīng)典” 馳騁R級，誕生于2005年，定位為一款主打豪華的中大型7座MPV，向來生產(chǎn)至2016年，是一款被中國消費者所熟知的車型，在國內(nèi)市場也向來銷售至2020年。 乏味的是， 馳騁則曾推出過基于R級的高性能版本車型——R 63 AMG，該車搭載M156 6.2L V8發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩630牛·米，配備7速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加快僅需4.6秒。

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