在當下的國內汽車市場，新能源的滲透率越來越高。而作為傳統豪華汽車品牌，上半年奔馳在華銷量超35.26萬輛，依舊可觀。前不久，奔馳宣布退出價格戰開始漲價，這會對銷量產生影響嗎？高級執行副總張焱怎么看？

張焱在汽車領域資歷頗深，擁有近20年的汽車行業從業經驗。不過他此前比較低調，關于他的年齡、畢業院校、學歷水平等個人信息，目前在網上鮮少進行披露。

不過，他在汽車行業的任職經歷還是比較豐富的，在加入奔馳公司之前，曾先后供職于長安[報價 4S店]福特以及沃爾沃中國。

公開資料顯示，在2004至2006年，張焱在長安福特[報價 4S店]任職，負責銷售區域管理工作。隨后他跳槽到了沃爾沃中國（商用），2006年至2007年間，張焱總裁任職并負責合資項目推動工作。

據了解，張焱在2007年就加入了北京奔馳[報價 4S店]汽車有限公司，一直負責北區的銷售管理工作。2012年底，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司成立，沒多久張焱便在2013年加入了奔馳銷售公司，任銷售管理總監一職。

直到2018年初，張焱迎來了升任。彼時李宏鵬由于任滿調回北汽集團接受新的任命，張焱則接替了他的職務，成為了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的高級執行副總裁。時至今日，張焱已經在任6年多。

從其任職經歷可以看出，張焱多年來一直從事汽車銷售相關工作，擁有豐富的合資車企管理和銷售經驗。

在今年年初接受媒體采訪時，張焱曾表示：“作為豪華品牌，奔馳不會一味地追求短期的銷量數字，我們的目標是高質量發展。”數據顯示，2023年北京奔馳累計銷量為76.5萬輛，與2022年的75.39萬輛基本持平。

根據奔馳公布的上半年銷量數據，今年第二季度奔馳在華銷量實現環比上漲近10%；今年上半年，奔馳在華累計交付量超35.26萬輛。

運營商財經網將持續關注北京奔馳和張焱的未來發展情況。

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