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　　新浪汽車訊 全新一代寶馬X5于今日（2018年12月7日）正式上市，新車基于寶馬最新的CLAR架構，采用了寶馬X家族最新的家族式設計語言。動力方面搭載一臺3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW（340PS），共計推出2款車型，售價區間為80.99-90.99萬元。

　　1、采用全新家族式外觀，與旗艦X7頗為相近

　　2、配備iDrive 7.0車載系統，并配備12.3英寸全液晶儀表盤

　　3、搭載3.0T直列六缸發動機，匹配ZF 8速變速箱

　　外形方面，全新一代寶馬X5前臉采用了寶馬X家族最新的家族式設計語言，這套設計此前已經出現在寶馬X3/X4及即將上市的全新旗艦X7上，看起來并不陌生。經典的雙腎格柵采用了連體設計，而更具特色的是進氣格柵尺寸明顯變大，這也是寶馬最新的家族特色。

　　前大燈燈組配備了寶馬先進的激光大燈技術，標志性的寶馬M藍飾板格外引人注目，這套激光大燈的最遠照射距離達到了500m。新一代寶馬X5基于寶馬最新的CLAR架構，通過大量應用鋁合金和復合材料實現輕量化的效果。

　　新車側面與上代車型相近，不過細節上有很大的差異，全新X5的腰線設計有一條折線，相比上代車型顯得更加飄逸靈動。新車長寬高分別為4922/2004/1776mm，軸距為2975mm。相比現款長寬高分別增加了36/66/19mm，軸距加長了42mm。

　　車尾的設計改變的十分徹底，前幾代延續的L型尾燈并沒有出現在全新X5上，全新的尾部設計相比前幾代車型顯得更加活潑、時尚。相比經典的L型尾燈，全新的尾燈設計缺少了一些辨識度，但整體造型足夠和諧。排氣采用了雙邊共雙出的排氣布局，相比兇悍的前臉尾部顯得更加柔美一些。

　　內飾延續了寶馬一貫的“以駕駛員為中心”的設計理念[報價 4S店]，中控采用了偏向駕駛員一側的設計。相比現款車型，新車在細節上進行了提升，顯得更加考究。方向盤延續了寶馬經典的丁字褲設計，方向盤握感細膩。新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤，并配備有HUD抬頭顯示系統，可顯示的內容相當豐富。

　　全新X5的一大亮點是換裝了iDrive 7.0車載系統，該操作系統駕駛員可以自由的增減或變化操作界面，且依舊支持以往的觸屏、語音控制及手勢操作等。iDrive依然可通過中央旋鈕進行控制，旋鈕的操作質感相較此前有了進一步的提升。通過車載多媒體系統可以控制包括智能安全系統、駕駛模式微調等諸多功能。此外，全新X5還采用了全新的水晶檔桿設計，晶瑩剔透頗具質感。

　　配置方面，新車全系標配M運動型多功能真皮方向盤、M運動套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、璀璨水晶質感內飾組件、智能感應氛圍燈、自動泊車、Apple CarPlay、智能互聯駕駛座艙、手勢控制系統等。尊享型獨享前排舒適型座椅、電動調節、電動腰撐、高級四區自動空調、全彩平視顯示系統、Harman/Kardon高級音響系統、手機無線充電、Wi-Fi熱點。

　　動力方面，新車配備了一臺代號B58TU的3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW（340PS）/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm。傳動方面匹配的是ZF 8速Steptronic變速箱。

　　懸掛方面，全新X5采用了前雙叉臂式獨立懸掛；后多連桿式獨立懸掛。此外新車還全系標配了DDC動態阻尼減震器。新車還提供了空氣懸架系統，通過電動空氣壓縮機控制每個車輪懸掛空氣充氣量。在Sport模式或車速超過138km/h時車身降低20mm，越野模式下則比標準模式高出40mm。另外激活后備箱裝載系統可降低40mm方便取放物品。

　　相比競品車型，尤其是老對手奧迪Q7及奔馳GLE，寶馬全新一代X5可謂是率先換代，從外觀到內飾配備都配備了最新的科技配備。奧迪Q7雖是最新一代車型，但并未采用奧迪最新的家族式三屏內飾；奔馳全新GLE雖已發布，但在國內上市尚需時日，全新X5這次可謂搶到了先機。

　　全新一代寶馬X5從外而內進行了一次脫胎換骨的升級，整體變得更加實用而現代化。新車從發布到引進國內市場不足半年時間，可見對于中國市場相當的重視，對于國內消費者而言可謂是一件好事。新車售價變動不大，而整車質感到配置有了大幅提升，性價比也有了很大的升級，相信會有不錯的市場表現。