二手車交易有望不再車販“一口價”

    隨著汽車在中國的遍及，二手車市場也活躍起來。但有關于整車市場，二手車市場更被人關注的卻是市場亂象，從評估到交易，用戶一般表演著受害者的角色：銷售的時候，被隨便壓價，而購買的時候，則又一般會因信息的不對稱而受蒙蔽。這一景象有望得到轉變，就在本月，由商務部組織有關單位起草的《二手車鑒定評估技術標準》國家 標準征求意見已經 完畢，有信息稱將在第四季度正式頒布，而二手車市場最主要的評估環節有望得到標準。

    《標準》有望年底出臺

    隨著目前《二手車鑒定評估技術標準(征求意見稿)》向社會公眾征求意見工夫截止，這個由中華人民共和國品質監督測驗檢疫總局、中國國家 標準委員會一起公布的標準性文件進入了意見整合階段。一旦公布，市民銷售二手車將告辭車販一口價的歷史，走入標準性流程。據記者理解，《標準》填補了我國在二手車第三方鑒定評估方面的空白，該《標準》也是二手車市場方面的第一個國家 標準。

    據中國汽車流通協會副秘書長沈榮示意，當前該標準已提交有關部門審批，二手車鑒定評估標準有望在今年第四季度推出。沈榮還示意，針對二手車鑒定評估標準是否強制性 標準現在還不能下定論，若此 標準由國家 標準委員會推出，那它是國標，存在強制性；若由商務部推出，它則是行業 標準；若此 標準由協會推出，該 標準僅在二手車鑒定評估過程中起到參考性作用。據悉，當前該 標準最后由誰推出仍在探討中。

    隨著國內新車市場的迅速進展，二手車交易已經日漸成為人們關注的內容。交易二手車成為許多市民可能遇到的事件。然而，我國二手車向來不足標準的評估體系、認證體系和價格體系。二手車交易尤其是市民銷售二手車一般會被二手車商販壓便宜格收購之后再賣賺取差價。正是 因此，標準的評估認證對二手車市場的健康進展有著主要的意思。

    《標準》明確評估等級流程

    二手車估價的不標準，當前在全國規模內都寬泛存在。此次《標準》的制訂，目標就在于使二手車交易更加標準，讓交易信息更加透明。

    記者在征求意見稿的《標準》中看到，二手車鑒定評估機構需依照推斷事變車、鑒定技術情況、評估車輛價格、歸檔工作底稿等流程標準化作業。在車輛技術情況鑒定過程中，車身、啟動機室、駕駛室、啟動、路試、底盤等名目均在檢測之列。上述名目將累計總分，據此評判車輛屬于一級至五級中的何種級別，并參考級別進行估價。鑒定評估機構必須將上述檢測后果寫進一份《二手車技術情況表》中留檔。在制訂參考價格的過程中，也列出了兩種不同的定價步驟，使得二手車評估師有章可循。“ 標準中包括了許多量化的指標，比方依據車輛的不同工況對二手車分級，這條就參照了日本二手車鑒定評估的點數法。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊示意。

    《標準》對二手車評估的作業流程作了如下規定：受理鑒定評估→查驗可交易車輛→簽訂托付書→ 注銷根本信息→ 推斷事變車→鑒定技術情況→評估車輛價格→撰寫并出具鑒定評估報告→歸檔工作底稿。在推斷事變車一項中，評估要求推斷車輛是否產生過碰撞、火燒，確定車體構造是否 完全無損或者有無事變痕跡，并對車體的13個部位進行鑒定和評估。

    據悉，征求意見稿要求通過專業人員，借助檢測設施與工具，通過統一的評估 標準和流程，對二手車進行量化的技術檢測，并由二手車經營企業或第三方鑒定評估機構向用戶告知二手車技術情況鑒定后果。業內人士認為，這將關涉到評估成本，具體如何操作恐怕還得《標準》正式出臺后 威力確定。同時，對 各式各樣的評估目的的標準評估，還得有較長的適應過程。