新車市場的冷清，是不是正波及二手車市場？本周，中國汽車流通協會公布數據，4月份我國二手車交易量為40.35萬輛，環比下滑16.05%。而前四月全國交易量為149.02萬輛，同比增進21.34%。其中，作為全國二手車交易重鎮的廣東，4月份交易量接近9萬輛，位居全國第一，不過增速浮現了大幅下滑。廣州更是廣東省內10大二手車交易城市中唯一浮現下滑的市場。

    全國前4月交易近150萬輛

    統計數據顯示，今年4月全國二手車市場交易量為40.36萬輛，環比三月降落16.05%，交易額為199.59億元，環比三月降落19.28%。其中，根本型乘用車22.51萬輛，環比降落9.67%，交易額115.29億元；客車6.36萬輛，環比降落21.91%，交易額27.57億元；載貨車5.99萬輛，環比降落27.62%，交易額20.63億元；越野車0.87萬輛，環比增進8.18%，交易額13.93億元。

    前4月，我國二手車市場累計交易149.02萬輛，比上一年同期增進21.34%；交易額738.56億元，比上一年同期增進37.51%。其中，根本型乘用車82.3萬輛，同比增進26.16%，交易額423.93億元；客車24.63萬輛，同比增進24.19%，交易額107.1億元；載貨車22.4萬輛，同比增進11.1%，交易額89.9億元；越野車2.74萬輛，同比增進34.7%，交易額44.68億元。

    從乘用車的各種車型總交易量的份額來看，根本型乘用車今年市場份額占比達到55.79%，同比上一年的55.72%略微晉升；而多性能型MVP份額為4.19%、運動型多用處SUV份額為2.15%、穿插型乘用車份額為1.84%。

    廣東市場增幅大幅下滑

    從區域交易市場看，全國二手車市場進展并不均衡，不同省份間的交易規模差別很大。4月份，廣東二手車交易量近9萬輛，遠遠高于第二位的四川，而位于第8、9、10位的云南、陜西、河北，交易量僅為廣東省的1/8左右。

    而據廣東省汽車流通協會對全省近百家二手車流通企業上報數據， 聯結全省重點地域二手車過戶數量，綜合得出的數據，今年前3月份，廣東省二手乘用車的交易量為12.85萬輛，同比增進11.67%，交易金額61.56億元，同比增進11.7%，而相比2011年一季度的交易量同比增進率為30.48%，增速大幅減緩。

    其中，二手客車交易量為2.43萬輛，同比增進17.58%；二手貨車交易量為3.68萬輛，同比增進15.72%；相比2011年一季度二手客車以及貨車的同比增進率別離為12.44%、12.17%，今年一季度二手商用車交易量維持增速并有小幅回升。而二手摩托車的交易量為9721輛，同比增進-2.39%，與上一年同期相比大幅下滑。

    廣州一季度浮現負增進

    據廣東省汽車流通協會一季度數據，在全省增幅下滑的狀況下，首季度各個重點市場的進展也不統一。

    其中，深圳依然是廣東二手車交易量最大的地域，二手機動車交易量為5.05萬輛，同比增進11.61%，與全省增幅持平。廣州固然依然占領第二位，然而狀況并不樂觀，一季度交易量為3.73萬輛，同比增進為-4.36%，是二手車交易量排名前十地域中唯逐個個同比負增進的地域。第三位的佛山維持 鞏固增幅，交易量為2.31萬輛，同比增進10.79%。第四位是東莞，二手機動車交易量為2.12萬輛，同比增進29.31%，實現了較大的增幅。第五位的中山增進遲緩，一季度二手機動車交易量為1.96萬輛，同比增進僅為3.98%。

    在二手乘用車方面，各重點地域的狀況又有所不同。深圳、廣州依然排在前兩位，同比增進為18.33%和-4.64%。而東莞的二手乘用車交易量排在全省第三名，同比增進20.29%。第四、第五位是佛山和中山地域，同比增進別離為8.05%、25.32%。

    綜合指出，因為廣州二手車的車源以及流向是以省內為主，特殊是珠三角地域，而隨著“國IV 標準”在各地的推動，更多的省內城市從今年開始履行“國IV 標準”，使得廣州的 部分未達標的二手車無奈轉籍流向外地， 因此今年第一季度廣州地域的二手車交易浮現了負增進。