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挑選二手車小常識 |
檢查胎紋內不應該有石頭子、釘子等雜物,也不能有嚴重劃傷,這可能引起漏氣;檢查“氣嘴”不能有漏氣,可以撒點水,看有無氣泡,從氣泡產生的快慢頻率,可以推斷閥芯是損壞還是密封不嚴;檢查輪胎胎面是否出現的不正常磨損現象。如果有,很可能是由于以下原因造成的:輪胎氣壓過高或過低、前輪前束調整不當、輪胎平衡不佳、輪轂軸承調整不當等。
第一,輪胎的氣壓是很重要的,它影響著輪胎的使用壽命,檢查二手車時,先圍著車子轉一圈,檢查四條車輪不應該“虧氣”,用肉眼是很容易觀察到。當然也可以借助胎壓表或其他測量儀器來檢查. 第二,如果看到輪胎花紋中間磨損嚴重,則很可能是胎壓長期過高導致的;相反的,如果是輪胎花紋兩側磨損,說明車主經常在胎壓過低的狀態下行駛。通常輪胎的標準氣壓值都標注在輪胎外側面上。 第三,檢查前輪時,如果左右輪的磨損不均勻,或內側磨損嚴重,有可能是前束或外傾不正確,也可能是轉向機間隙過大,或轉向機構連接松曠導致的。 第四,檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話,可以把車架起來,或者開上地溝。之后用手轉動車輪,應該平穩無噪音,如果轉動有緊有松,可能是軸承不正常。還可以用手握住車輪上下兩端,扳動車輪,應該沒有松曠和阻滯感覺。 大部分轎車采用“整體車身”結構,既車身/車架整體設計;而多數貨車、SUV仍然采用單獨的車身和單獨的車架式設計;而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整體車身設計,也就是常說的“CBV”(轎車底盤型SUV)等車型。 車架受損后,在行駛中可能出現一些不良反應,這可以通過試車來判斷。例如轉向不均勻也不穩定;直行過程會有車輪的響動;輪胎有偏磨痕跡;轉向側傾不均勻、制動時跑偏等現象。這些反應則可能是車架彎曲有關系,說明曾出現事故。 現場勘察車輛時,可以通過如下方法:分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線,不是直線,說明整體車架彎曲了;還可以測量每個車輪后側與輪罩的間隙,應大致相同,否則說明車架或整體車身有彎曲跡象;還可以檢查發動機罩和翼子板的間隙,接著檢查車門接逢處的間隙,如果間隙過大,很可能是已經更換發動機罩和車門,也可能是曾拆卸后噴漆,這肯定與事故密不可分。 打開引擎蓋后,看貫穿整個機艙的兩根縱梁,通常在蓄電池的下方的不容易看到,而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故,車架會受擠壓而彎曲或開裂,維修時都需要焊接;檢查轎車的翼子板部分,這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位,如果有焊接或開裂等痕跡,就說明其出現過側面碰撞事故;如果有條件開上地溝,就可以很明顯的檢查了。對于轎車等,可檢查加強筋;對于SUV、貨車等,可之間檢查車架。看它們是否平直而不能有彎曲。而貫穿車架的幾根橫梁也不應有焊接痕跡。 挑選二手車過程中,車架是很重要的檢查部分,消費者不可掉以輕心,如果自己很難把握,就找個懂維修的朋友隨行前往,幫您把把關. |
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