在小型車中，綜合來看，消費者對車型本身差異的重視程度明顯比品牌高。小型車的水平差距相對較小，這一陣營中的車型除了賽馬是引進車型之外，幾乎都是合資品牌。因為其品質性能相對微型車而言比較接近，實力接近，所以其保值率差別也明顯小于微型車。

    小型車中，代表車型包括：派力奧、賽歐、千里馬、普萊特、樂風、雨燕、樂騁、飛度、羚羊、賽馬等。

    一輛2006年4月的廣本飛度，已行駛里程9.5萬公里，在二手車網上掛出的價格是6.7萬元。作為小型車的代表，廣本飛度一直是小型車市場的暢銷車型，質量口碑不錯，空間大且實用，在二手車市場很受歡迎，加之其價格變動很小，所以其保值率遙遙領先其他車型，成為小型車中毫無爭議的保值王。使用年限不到5年的飛度，保值率均在60%左右，保值率較高而且穩定。

    廣本飛度 保有量成就保值王

    作為一款經典保值的兩廂車車型，飛度不僅常年在二手車市場上大受歡迎，而且在使用第一年到第五年各年最保值的20強車型榜單上，它都名列前茅。是什么讓它使用不到五年的保值率能夠穩定地維持在60%左右的平均值呢？

    常年從事二手車評估的螞蟻王二手車負責人王義強表示，綜合看來，飛度之所以在保值率上表現突出，除了廣本的品牌外，車子自身的性能、保有量大、新車價格穩定都是重要原因。

    廣本以雅閣車深入人心，這一車型經過10年的市場檢驗，仍然是B級車最暢銷車型之一，也由此可以說明廣本品牌居高不下的人氣。而廣本飛度在車主中也擁有極好的口碑，性能得到了車主的認可，不僅保持了廣本產品一貫時尚、精致的特色，還具有同級別車型中最高的燃油經濟性、安全性和環保性能。

    除此之外，飛度的保有量也是飛度保值的重要原因。廣本在中國已有200萬輛車下線，其中100萬輛是雅閣，而飛度是繼雅閣之后廣本第二大暢銷車型，保有量之大可以想像。對于一款保有量大的車型來說，網絡和配件是比較充分和發達的，僅成都市就有5家廣本4S店可以提供專業的護理，這就可以大大降低用車成本。

    新車的價格也制約著二手車的保值率，而兩廂飛度從2004年至今的價格一直非常穩定，價格區間未發生較大的波動，這在很大程度上奠定了其較高保值率的基礎。

    羚羊失寵 雨燕表現相對突出

    2004年下半年上市的雨燕，1年保值率較高，為74.0%，2年保值率為63.4%，3年保值率為60.4%，4年保值率為55.6%，總體來看，保值率下降較慢，比較穩定。

    而相比雨燕，羚羊的保值率則相對較低。羚羊的2年保值率為56.8%，3年保值率為49.5%，5年保值率為33.7%。

    “相比雨燕，羚羊作為長安鈴木較早推出的車型，其時尚性與新車的銷售情況都不如雨燕好，因此在保值率上也比不贏雨燕。”建國二手車李昌紅表示，在新車市場，長安鈴木的羚羊不太受寵，所以羚羊的保值率偏低，然而同品牌的雨燕則表現較好。這更加說明了小型車的消費者對車型本身的差異，明顯比對品牌的重視程度要高。

    另外一個例子也可以證明這一論斷。作為上海通用推出的汽車，賽歐的1'3年的保值率在50%以上，6年及以上年份的保值率在30%以下。雖然是大牌廠家的汽車，但賽歐的保值率相對較低。究其原因是因為車型較老，車價的變化很大，去年停產時的新車價與十年前相比只及一半，所以車齡長的賽歐在二手車市場賣不起價。這直接影響了賽歐的保值率。而同是上海通用麾下的雪佛蘭樂風則有較好的表現。樂風的上市時間為2006年。該車1年保值率為63.6%，2年保值率為56.2%，3年保值率為54.2%。業內人士分析這與其車齡短、實用性強有關。

    從保值率的分析可以看出，這一級別車型的消費者對品牌的重視程度較弱，而主要關注車型本身的性能和品質表現。曾經在新車市場廣受歡迎的東風悅達起亞千里馬在保值率方面也有不錯的表現。千里馬2年保值率為55.6%，3年保值率為54.8%，較為接近；3年以上的保值率有較明顯的下降。

    另外，派力奧的1年保值率較高，達73.8%，2年保值率為66.5%，3年保值率則有較大下降，為49.5%。盡管南京菲亞特已經停產，這款車的保值率還算比較高。這說明派力奧和千里馬這一車型，是消費者心目中比較好的小型車。