20多年的生產歷史使普通桑塔納轎車的身影遍及全國，雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加普桑是德國大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車上世紀70年代末設計開發的產品，1984年開始在上海生產，到目前為止，已連續生產了20多年。作為一款連續生產20多年的車型普桑不但是國內汽車市場保有量最高的轎車之一，同時也是二手車交易中的主流車型。
　　
    二手桑塔納的市場狀況
　　
　　全國的舊車市場情況不盡相同，北方市場捷達、富康的成交量比較大，而南方則是桑塔納的天下。上海周邊及以南地區舊機動車交易中桑塔納占據了大約一半的份額。盡管如此，近幾年來由于普桑推陳出新方面相對捷達、富康等車型略遜一籌，僅是依靠“99新秀”、“世紀新秀”和相對豪華的“2003款世紀新秀”來裝點門面，電噴普桑的新車市場銷量逐漸降低，從而導致二手車市場普桑數量日益減少。
　　
　　現在二手車市場上，交易較活躍的普桑是1994年以后的車，這些車大致上可分成3個時期的車。第一個時期是1994～1996年的車，這個時間的車由于使用時間長、距報廢時間短，雖然價格一般比較便宜，但消費者在購買前一定要想好；第二個時期是1997～1998年，這一時期的車多是化油器車，這一部分車的火花塞更換和化油器的清洗周期縮小為原來的一半，可能會增加一部分養車費用，1998年全選普桑成交價為4.2～4.3萬；第三個時期是1999年以后的車，這一時期的車采用的是電噴發動機，相對來說價格會高一些，2000年的電噴普桑成交價一般在5.4～5.5萬。二手普桑從款型上還分為普通型和選裝型兩種，選裝型又有全選和半選之分，其基本性能是一樣的，只是配置有所不同。相同車況下，高配與低配之間的價格差距1、2千左右。此外，桑塔納還有一款旅行車，由于銷量不是很大，二手市場上不多見。

　以后還要花什么錢
　　
　　普桑配件便宜，維修保養方便，眾多消費者正是看中這點而對其青睞有加。車買到手，過完戶，上好保險，還要對車輛做個徹底檢查，好好保養保養。

　　對于普通化油器型桑塔納來說，漏油是一個通病。缸蓋與氣門室蓋之間的密封墊老化后向外滲油就是一個普遍現象。這時最好到修理廠去把滲油的密封墊換掉。維修該項工時費為30元，材料費為84元。化油器普桑長期使用后，空氣中的灰塵及燃油中的雜質極易堵塞化油器，造成發動機怠速異常、加速不良、尾氣超標、經濟性變差等故障現象，所以最好徹底清洗一下。清洗化油器工時費40元，材料費12.5元／(清洗劑2瓶)。許多普桑行駛在顛簸路面時會發出“嘣嘣”聲，這主要是前減振壓力軸承磨損造成的，嚴重時會使車輪定位失準，操控性能降低，所以一旦出現這種現象應及時更換。更換前減振壓力軸承工時費為30元／個，材料費為71元／個。如果發現車輛行駛跑偏，輪胎有偏磨現象，說明車輛的四輪定位有問題，應到有資質認證的修理廠進行調試修理。電噴車型四輪定位工時費大約140元，化油器車型約120元。

　　桑塔納新秀節氣門為機械式，要定期(15000公里)進行清洗，否則會造成車輛加速無力、怠速游車、尾氣超標等故障。此項維修工時費為50元，材料費6.5元／(清洗劑1瓶)。桑塔納的正時皮帶使用壽命比較短(8萬公里)，為了避免正時皮帶損壞后帶來的麻煩，徹底保養的時候最好更換一套新的。更換正時皮帶及漲緊輪材料費為176元／套，工時費為60元。除此之外，火花塞也屬于易耗品，一般廠家要求每3萬公里檢查更換一次火花塞。

記者看車
　　
　　1998年底產的普桑是最后一批化油器車，使用年限也就是6、7年，不錯的車況受到大多數消費者認可。

　　記者在揚州二手市場上就看到這樣一輛黑色半選普桑。生產年限標的是1998年12月，包過戶標價4.8萬元。車輛從外觀來看整體保護得比較不錯，沒有太明顯的劃痕。仔細觀察，發現前保險杠左側大約有0.5～1cm的錯位，左側車燈以及車燈下的密封件非常松，這些跡象表明該車左前方或多或少地遭受過碰撞。查車輪，發現車輪內側有過度磨損的現象，可以判斷這款車的懸架或者四輪定位多少有些異樣，而產生這一現象的原因很有可能是前任車主經常驅車行駛在劣質路面上。打開發動機蓋，蓋子內側有密密麻麻的小凹點，這是鈑金工整形留下的痕跡，顯然這輛車的發動機罩在碰撞中發生過變形，但整個發動機艙后側各部件沒有錯位跡象，說明外力碰撞并未傷及散熱器后面包括發動機在內的所有結構。車內飾物老化程度并不是很嚴重，電器設備使用比較正常。關閉車門時有明顯的雜音，說明連接部件需要進行潤滑或者更換。

　　起動發動機后，感覺噪音比較大，估計是長時間服役造成各部件配合間隙增大所致，發動機本身的抖動不是很厲害，尾氣排放顏色也比較正常。總體感覺這款車車況還算不錯，不過價格有些偏高，4.5萬以下比較合適。