又到雨季了，在濕滑的路面與較大雨水中行車，與平時的旱地行車決不一樣，車輪極容易打滑與失控，稍有不慎就有可能出現(xiàn)事故，本文根據(jù)相關(guān)資料整理出雨天行車的一些注意事項和技巧供車主日常用車時參考。
    預(yù)留十秒以上距離空間

    雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導(dǎo)致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺，此時應(yīng)該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。

    雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開車的極端請況下，空間就是時間，時間也就是生命。注意使用前后霧燈，當(dāng)我們自己在車內(nèi)無法分辨前后方車輛位置時，要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。

    下坡切忌空擋

    濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應(yīng)根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。

    出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動檔車輛此時應(yīng)該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅(qū)動力，并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡，這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街�抓地力，車輛便可以正常行駛了。

    泥坑自救有方

    如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。

    如果車上有同伴，可以讓其協(xié)助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

    打滑應(yīng)急處理

    前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動檔車應(yīng)該急速蹋下離合器、自動檔車入“N”檔，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。

    如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作：

    1、松開油門踏板；

    2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入N檔；

    3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度；方向盤的轉(zhuǎn)動應(yīng)該與車尾側(cè)滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向，方向盤應(yīng)該迅速回正；

    4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛；

    最后，泥濘濕滑路面的停車，應(yīng)該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ隆�為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導(dǎo)致車體移位和滑動，駐車應(yīng)該在拉起手剎的同時掛上一檔。