為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上普通都裝有減震器，當前汽車上廣泛采納的是雙向作用筒式減震器。

    減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗減震器的工作是不是良好。

    1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，假如不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應加足油；不然，說明減震器失效。

    2．用力按下保險杠，然后松開，假如汽車有2'3次跳躍，則說明減震器工作良好。

    3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

    4．拆下減震器將其直立，并把下端銜接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或改換零件。

    在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是不是漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

    油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應改換新的密封件。假如仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是不是過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是不是有劃傷或拉痕。

    假如減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應檢查減震器銜接銷、銜接桿、銜接孔、橡膠襯套等是不是有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是不是過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是不是良好，閥瓣與閥座貼合是不是嚴密，以及減震器的伸張彈簧是不是過軟或折斷，依據(jù)狀況采取修磨或換件的辦法修理。

    另外，減震器在實際使用中會浮現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這重要是因為減震器與鋼板彈簧、車架或軸相撞撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液缺乏等緣由引起的，應查明緣由，予以修理。

    減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156'2646N，壓縮行程最大阻力為392'588N；東風車伸張行程最大阻力為2450'3038N，壓縮行程最大阻力為490'686N。假如沒有試驗條件，我們還可以采納一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2'4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，并且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。(大河網(wǎng))