冬天已經到來， 溫馨的愛車是我們平常出行的可靠保障，那假如車內暖氣不足了該怎么辦？要是不想凍得打顫抖！

    記者通過汽車經銷商售后維修部了解到，車輛暖風系統不足分為兩方面原因，一是發動機冷卻系統，二是暖風的操縱機構工作不良導致的原因。維修時，先 斷定哪方面原因再進行相應的維修。

    判斷的 步驟很 方便，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，假如兩根管都夠熱， 注明是風量操縱機構問題，反之，假如兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼， 注明是冷卻系統問題。

    冷卻系統可能出現的問題：

    1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

    2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

    3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。假如冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；假如暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應改換暖風小水箱。

    風量操縱機構的問題：

    1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，假如風量不夠或冷熱風 調配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要 審查濾清器是不是臟污堵塞，進行清理，必要時要及時改換。

    2、 審查鼓風機的各擋位 運行情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。假如旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也 畸形，吹出來的是涼風，應 審查暖風箱冷熱風的操縱翻板拉線是不是脫落，暖風葉輪是不是 敗壞，翻板是不是脫落等，排除故障后暖風就會熱起來。