近段 工夫，汽車后市場 堪稱 熱烈非凡，連鎖快修店如雨后春筍般 綻開、汽車O2O服務(wù)、汽車快修快保上門服務(wù)等差別化服務(wù)層出不窮。同時，也 袒露出諸多問題，車輛保養(yǎng)維修時激發(fā)的 事變時有 產(chǎn)生，汽車維修行業(yè)技術(shù)水平也 參差不齊。就愛車“越修越壞”問題，記者采訪了 部分4S店售后部門經(jīng)理、大型連鎖快修店的負(fù)責(zé)人，以及路邊作坊的老板，一起來看看。

    汽車快修連鎖店亂象多

    據(jù)了解，汽車快修連鎖店收費(fèi)比4S店 正當(dāng)，維修 品質(zhì)優(yōu)于路邊作坊，其服務(wù)市場包含汽車美容、保養(yǎng)、鈑噴和改裝等多種 名目。記者近日走訪馳加、好快省、車之翼和新 干線等多個汽車快修連鎖品牌發(fā)現(xiàn)，除了性價比高的 長處之外，汽車快修連鎖店也存在服務(wù) 名目少，車主可 取舍性少，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)峻等問題。

    品質(zhì) 錯落不齊是車主們最為關(guān)懷的問題，多數(shù)汽車快修連鎖品牌是加盟 模式， 品質(zhì) 不免 錯落不齊，“ 適度診斷”等問題受到熱議。記者曾試過去番禺某家快修連鎖店洗車，完事后 原告知雨刮需求改換，費(fèi)用為200元。記者 視察了玻璃水跡劃痕，用細(xì)砂紙 微微拭擦雨刮刮條， 后果雨刮還能“擦”一段日子。

    揭示：維修前要明確 斷定雙方責(zé)任

    據(jù)了解，近年來新車銷售增長放緩，但汽車保有量只會 連續(xù)添加，自然就會拉動汽車服務(wù)及維修市場的需求。車主的消費(fèi)需求趨于細(xì)分，消費(fèi)糾紛在所 不免。每到春節(jié)過后，隨處可見大大小小的汽車維修店張貼出的招工信息，反映出該行業(yè)人員流動頻密，這也是 以致該行業(yè)服務(wù)水平難有 保障的重要原因。

    維修保養(yǎng) 事變的重要矛盾 體現(xiàn)為維修 事變責(zé)任方的 斷定， 畢竟是施工前就存在故障，還是施工后激發(fā)的維修 事變。作為施工方在接車時應(yīng) 積極 審查車輛情況，并與車主確認(rèn)。若店家沒有提出接車驗(yàn)車，車主也應(yīng) 積極提出，明確 斷定雙方責(zé)任 威力最大限度避免消費(fèi)糾紛。

    最后，車主收車時 該當(dāng)場驗(yàn)收車，若離開后才發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)任則不能 徹底歸咎維修店。

    案例1

    上門保養(yǎng)燒掉鼓風(fēng)機(jī)

    車主黃先生近日向記者 示意，他的愛車 使用用卡拉丁上門汽車快保快修服務(wù)時造成車輛 敗壞。黃先生 取舍了看似便宜方便的上門保養(yǎng)，但卻因工作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電阻燒掉，最后不得不回4S店求救。黃先生仍 心驚肉跳，這次是弄壞了鼓風(fēng)機(jī)，下次若是發(fā)動機(jī)怎么辦？

    案例2

    雨刮裝錯再三重裝

    車主李小姐也向記者 示意，曾在普利司通車之翼某門店洗車時，造成雨刮系統(tǒng) 敗壞，需求改換總成。無奈車之翼沒有現(xiàn)成的零部件，只好到4S店“求救”。兩小時后找到 合適的零配件卻安裝失誤，又再次拆開重裝及調(diào)整，這讓李小姐質(zhì)疑此類汽車快修連鎖店的專業(yè)性。

    案例3

    補(bǔ)胎后胎壓不正重裝逾千元

    車主馬小姐向記者 示意，車輛在路上行駛時扎到釘子，車內(nèi)儀表盤顯示胎壓不足，需求進(jìn)行補(bǔ)胎，于是就近找了一家維修店施工。輪胎修補(bǔ)后上路不久，車內(nèi)儀表盤顯示胎壓不 畸形，后經(jīng)4S店診斷為“輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS) 敗壞”，需求整套改換，費(fèi)用逾千元。

    業(yè)界支招：

    教你3招避免維修陷阱

    某汽車美容快修店老板韓先生向記者 示意，汽車后市場工作人員的流動性非常大，每年 幾乎70%的“換血”頻率，這是造成這個行業(yè)水平 參差不齊的重要原因。那么如何 威力避免汽車維修遇“陷阱”，業(yè)界人士給出如下招數(shù)：

    招數(shù)1：接車前要先做 審查

    上海大眾佛山雄峰4S店培訓(xùn)經(jīng)理鄧先生 示意：車輛從進(jìn)入修理廠到離開，都有嚴(yán)格的接車流程，以避免車主與維修廠 產(chǎn)生糾紛。對車輛作維修診斷之前，都會從外到內(nèi)對車輛作 方便的 審查：車身是不是有 損害、燈光和雨刮是不是 畸形工作等，最后與客戶確認(rèn)并簽字。假如車輛在保養(yǎng)維修過程中 產(chǎn)生 其余零部件的 敗壞，責(zé)任應(yīng)由維修廠 累贅。

    招數(shù)2：找正規(guī)服務(wù)供給商

    米其林馳加店技術(shù)人員提倡消費(fèi)者 取舍正規(guī)的服務(wù)供給商。米其林向每位在馳加工作的專業(yè)技師提供貫穿全年的各類型的服務(wù)培訓(xùn)，總時長超過100個小時以上的專業(yè)培訓(xùn)。其門店都設(shè)有非常嚴(yán)格的 標(biāo)準(zhǔn)操作 標(biāo)準(zhǔn)，以 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)人員的操作流程就有111項(xiàng) 標(biāo)準(zhǔn)。

    招數(shù)3：少“嘗新”多找熟人

    在廣州番禺自家經(jīng)營維修店的海師傅則 示意，廣州大大小小的路邊作坊比大型連鎖快修店多得多，這些維修店都是 根本私人生意，小本經(jīng)營，員工數(shù)量有限，作為此類的汽車維修店 確切存在技術(shù)差別。所以， 提議車主不要“嘗新”，車輛的保養(yǎng)維修還是 取舍相熟的維修店進(jìn)行。 即便遇上糾紛，大家都是“熟人”好商量。