畢竟有沒有必要為愛車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)？對于胎壓監(jiān)測又有哪些我們需求了解和 留神的地方，下面筆者一一為你解答。

    輪胎胎壓不 畸形可能帶來哪些安全隱患？

    保障輪胎胎壓的 畸形對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不 畸形分分鐘可能帶來嚴峻的 后果：

    1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告，胎壓低于 標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率添加3倍；高于 標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率添加1倍；

    2、減低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會 蔓延剎車 間隔；

    3、添加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積添加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗添加；

    4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面之間會 適度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會 適度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

    有必要安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)嗎？

    今年年初，就在 共事 預(yù)備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛 寰球 唯一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而因為車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測， 共事當(dāng)時并不曉得輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而 接續(xù)行駛(因為胎壁較薄，難以 發(fā)覺輪胎已經(jīng)沒氣)，最后胎壁磨損嚴峻，整條輪胎不得不報廢。

    對于這個問題，嘉賓也 示意，監(jiān)測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作 使勁和制動力都 起源輪胎，全部輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監(jiān)測 可以起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用。

    所以給汽車添加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能 發(fā)覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴峻 后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，因為輪胎一旦漏氣，駕駛員都 可以很方便 發(fā)覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。

    胎壓監(jiān)測器有哪些類型？有什么區(qū)別？

    1、按照傳感器的安裝位置，可分外內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)/外置傳感器的區(qū)別在于：

    相比之下，內(nèi)置式在安裝和 保護方面更麻煩，需求拆下輪胎，但其 使用壽命更長。而外置式安裝和 保護更 方便，不需求拆下輪胎直接就 可以安裝；不過 使用壽命較短，并且每次充氣都需求拆下傳感器。

    而在測量精確度方面，因為外置式和內(nèi)置式兩種 模式采納的胎壓監(jiān)測 方案是一樣的， 因此胎壓測量的精確度不會有差別。但是，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測對胎溫測量更為精確一些。

    2、按照測量 模式可分為 直接式胎壓監(jiān)測(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(PSB)，它們兩者之間有什么差別？哪種好絲毫？

    PSB直接式胎壓監(jiān)測，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測，精確顯示四個輪胎的氣壓數(shù)值，一旦 產(chǎn)生 異樣，會即將指向故障輪胎 揭示。PSB直接式胎壓監(jiān)測不受 震撼、溫度、車速等環(huán)境的影響，可隨時測定每條輪胎的實際瞬壓。

    WSB 直接式胎壓監(jiān)測，是通過ABS系統(tǒng)監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速 變遷， 無奈確定是哪一條輪胎出現(xiàn)了故障，并且同軸或者2個以上輪胎出現(xiàn) 異樣時， 無奈報警。并且，WSB 直接式胎壓監(jiān)測在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報，且時速超過100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測好絲毫。

    對于輪胎胎壓的這些 流言不可信

    1、xx年或xx萬公里需求改換一次輪胎？

    有網(wǎng)友問到“普通大概多少行程需求改換輪胎？”事實上，輪胎的改換并不是由行程來決定，而是由輪胎的磨損程度來決定是不是需求改換。假如輪胎胎面磨損達到 定然程度，影響了行車安全，則必須改換，跟行駛里程沒太多 聯(lián)絡(luò)。

    不過輪胎倒是有 定然的保質(zhì)期，超過保質(zhì)期的輪胎最好不要 使用。超過保質(zhì)期后， 只管胎面的磨損還沒達到改換的程度，但是內(nèi)部材質(zhì)(例如橡膠)已經(jīng)老化，這時應(yīng)該及時改換輪胎。

    2、需求根據(jù)不同 季節(jié)調(diào)節(jié)不同的胎壓？

    有網(wǎng)友提到，夏天輪胎氣壓應(yīng)該低點，而冬天應(yīng)該高點，這種 實際是不是正確的問題。輪胎的氣壓，在氣溫高的時候會增大，氣溫低的時候會減低，這是物理上的 變遷，也便是熱脹冷縮的原理。

    但在日常用車過程中并不需求根據(jù) 季節(jié)變換而人為的升高或者減低氣壓。這是因為外界溫度的 變遷導(dǎo)致胎壓的 變遷幅度均在輪胎的安全胎壓極限之內(nèi)， 惟獨 維持在廠家給出的 標(biāo)準(zhǔn)胎壓附近就 可以了，夏天胎壓過低有時候反而會引起意外。

    我們此前《真相俠》系列也做過 有關(guān)測試，在夏天為輪胎充氣時并不需求減低廠家規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)氣壓來 預(yù)防車輛爆胎， 惟獨按照空載時的輪胎氣壓 標(biāo)準(zhǔn)為車輛的輪胎充氣就 可以了。

    總結(jié)

    要避免日常用車過程中胎壓出現(xiàn) 異樣，勤 審查胎壓是一種 步驟。不過對于那些在路上扎到釘子，可能輪胎漏氣是在無聲無息中進行的，一不 留神就會最后導(dǎo)致爆胎，白白 浪費了一條輪胎，這時有一個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就顯得非常重要。當(dāng)前原車配備胎壓監(jiān)測的車型并不多，但車主還是 可以 取舍自行加裝。專家 提議，假如條件同意還是安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，選購胎壓監(jiān)測儀時最好 取舍知名品牌，這樣售后服務(wù)會有保障。在 取舍的時候，也要 留神 取舍 品質(zhì)較好的芯片。