汽車發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的 規(guī)模，就會出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等 景象。

    1、怠速不穩(wěn)怎么辦?

    怠速不穩(wěn) 體現(xiàn)為：怠速 運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不 勻稱。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速 安裝工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火 工夫過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能 肅清，則應(yīng) 審查怠速量孔與怠速空氣量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮 蕩滌并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 鞏固在 定然的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是不是漏氣，如出現(xiàn)漏氣 景象，可用緊固螺釘或加、減墊片的 步驟來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機(jī)功率 降落 景象，則應(yīng)進(jìn)一步 審查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火 工夫是不是正確，必要時應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。

    2、 怎么 判斷怠速不良?

    工作 畸形的發(fā)動機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速 規(guī)模內(nèi) 勻稱 運(yùn)行。假如發(fā)動機(jī)最低 鞏固轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速 規(guī)模，或在此轉(zhuǎn)速 規(guī)模內(nèi)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機(jī)起動后，從低速到高速時 運(yùn)行良好，但一松開加快踏板后就即將熄火，或是先 運(yùn)行不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機(jī)怠速 運(yùn)行不 安穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則普通為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機(jī)最低 鞏固轉(zhuǎn)速高于規(guī)定 規(guī)模，且又 無奈使此轉(zhuǎn)速減低，則為怠速過高或無怠速故障。

    3、 怎么調(diào)整怠速?

    調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機(jī)溫度 畸形、氣門間隙適當(dāng)、點火系統(tǒng)情況 畸形、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門 可以關(guān)閉 精密等 畸形情況下進(jìn)行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最低 鞏固轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動機(jī)快要熄火時，再 遲緩旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī) 鞏固 運(yùn)行并達(dá)到高速。 而后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。 而后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 普及。如此 反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機(jī)在最低 鞏固轉(zhuǎn)速下 運(yùn)行。最后再 普及轉(zhuǎn)速并驀地關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機(jī)不熄火 依舊轉(zhuǎn)動為宜。

    4、怠速熄火怎么辦?

    發(fā)動機(jī)怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機(jī) 維持 運(yùn)行，用棉紗或紙條等 審查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是不是漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行 審查，并同時吹通怠速油道， 而后再裝復(fù)試驗，這時如故障消失， 注明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng) 審查怠速截止閥電磁線圈電路是不是 畸形，假如是因電磁線圈電路不 畸形而造成怠速節(jié)油量孔堵死，則 應(yīng)答怠速截止閥進(jìn)行修理。

    5、怠速過高怎么辦?

    發(fā)動機(jī)怠速過高時，先應(yīng)起動發(fā)動機(jī)， 而后用手操縱節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時怠速 畸形，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)改換拉簧。如用手操縱關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng) 審查節(jié)氣門軸是不是松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是不是 精密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整;如節(jié)氣門 畸形，則應(yīng) 審查節(jié)氣門下方是不是有輕微漏氣，如有應(yīng) 肅清漏氣 景象，如無 應(yīng)答怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速 合適為止。