最近兩年國產車企高層不斷拋出未來5年，只有5家國產車企活得好的言論，讓眼下幾十個自主品牌車企非常憂慮。其實未來5-10年，確實是要淘汰一大批汽車品牌，國內車企已經達到100多家，自主合資各一半。未來5年能混得好的自主品牌，會是哪一家呢？

吉利[報價 4S店]

吉利現在已經是自主品牌的NO.1了，而且李書福的眼光放得比較長遠。除了收購沃爾沃、寶騰、路特斯之外，吉利推出的領克品牌，也進一步擴展了其國產車的價格區間。新能源方面，知豆先行，而且吉利與科力遠研發的CHS混動技術，量產也指日可待。

長安[報價 4S店]

盡管目前長安的表現并不理想，不過就是差在設計和品控上，在發動機等技術上長安可不落后。長安的產品線均衡，加上福特、馬自達等合資品牌的加持，偶爾學點別人的拿手絕活還不花學費。而長安未來5年能不能混得好，主要還是看企業高層以及內部斗爭。

比亞迪[報價 4S店]

盡管比亞迪銷量數據上有所下滑，但是它的業績和利潤卻在暴漲，在電池技術的基礎之外，賣能源都有好掙頭，何況王朝一出震驚四座呢。其他新能源品牌，比如蔚來汽車價格親民的話壯大有戲，正道汽車、前途汽車等量產都沒有邊際不指望了。

四大集團的自主品牌

四大車企集團，占據一大半市場份額，扶持旗下自主品牌鐵定是要干大事的。比如廣汽[報價 4S店]傳祺，上汽榮威[報價 4S店]、名爵，東風風神[報價 4S店]等，一汽的自主品牌不大看好，紅旗[報價 4S店]汽車大家都恨鐵不成鋼。

奇瑞[報價 4S店]、長城、北汽等

市場變化，肯定會影響到偏科的長城汽車[報價 4S店]，所以把長城放到最后，憑借長城目前的實力和品牌影響力，想干掉它還是不簡單的。而奇瑞的三大件技術在自主里面比較領先，加上觀致[報價 4S店]品牌筆者一直很欣賞，所以給加分。

那么其他自主品牌是不是要死翹翹呢？不至于，以上只是說混得好的幾個品牌，比如大眾在國內混得好，斯柯達沒多少人買還是活得好好的。目前銷量下滑嚴重的納智捷[報價 4S店]、江淮等，以后的日子比較艱難。