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Zonda怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：sukiliaoyi | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而設計的，相比之下Zonda Tricolore有許多特別之處。車身前后都裝載了LED車燈，其設計風格與飛機燈組相似 缺點：Tricolore的進氣口也不同于Cinque，在Tricolore上使用的是小型的垂直型進氣口，位于發動機罩的上方，并配以法式三色條帶。 綜述：車身側面使用了藍色拋光裝飾，給人極深的印象。據了解，Zonda Tricolore將在2011年的日內瓦車展上正式展出。 |
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| 車友：lonelypark | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：意大利的著名汽車制造商帕加尼在2010年一直都是新聞頭條的對象，因為帕加尼風之子R在紐博格林賽道上創下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次發布了一款全球限量一輛的車型，新車命名為Zonda HH 缺點：一位不知名的美國買家拿到了這款特別版本，同時也是全球唯一的一輛帕加尼Zonda HH，同時該車的第一批照片也被曝光。 綜述：這款車有著Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子，并且在2010年秋天的法國巴黎國際車展上面，有幸會第一次親眼見到這款車。 |
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| 車友：zhaokun0728 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：很多人認為像Zonda F那么漂亮的車若是沒有敞篷版那就可惜了，的確，不僅是沒錢一族這么想，富貴一族也這么認為。 缺點：不過那又不是傳統的Roadster，既不是軟頂也不是硬頂，而是軟硬頂！即后部分是帆布的，前部分是碳纖維的 綜述：Zonda Roadster F采用全碳素纖維打造車身，這在跑車領域都是比較少見的。這樣設計雖然折篷麻煩了些但卻能減輕車重從而提高性能，而且也保障了乘客安全 |
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| 車友：大淘淘貓 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：GR是建立在C12 S的平臺上的，共享同樣的碳纖維底盤和前后管狀框架結構。為了提升空氣動力學性能，車子的前后都加了空力裝置，還有改良過的車頂。 缺點：根據國際汽聯的規則，車子的寬度是兩米。車重減輕到1100千克。懸掛系統已全新設計，還有車輪和制動盤也經過專業升級。 綜述：發動機前的水箱散熱器變得更大，并增加了新的變速箱冷卻系統。經過加工的風之子的確要比原廠車性能好了一些，從0加速到97KM H再次被縮短了，變成3點3秒 |
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| 車友：xyy2000 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：帕加尼Zonda GR的研發是從2002年十二月開始的。盡管帕加尼跑車性能很出色，可是四年過去了還沒涉足重要的汽車運動賽事。 缺點：于是有幾位賽車運動公司的持股人共同成立了一家新公司，名稱是Carsport Zonda，創建目的是專門加工制造帕加尼賽車 綜述：他們獲得了帕加尼公司的授權，專門負責研發和銷售獨家改版的帕加尼跑車，第一輛GR就是在Modena的Carsport廠房花幾個月時間打造出來。 |
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| 車友：cj1109 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：另外變速比得到了優化，因為車子應用了大量新材料零件，使得整車“體重”變輕了，包括聚碳酸酯側面車窗；排氣管加了消聲器 缺點：內飾也有點改動，踏板不同，還有方向盤、座椅也更新了，并在駕駛艙內加防滾架。加大尺寸的制動盤和調得更硬的懸掛都屬于追求極致性能的裝備。 綜述：帕加尼計劃在2009年推出下一代車型（內部編號C9）以適應美國市場。 |
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| 車友：niqusiba141 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：2004年，新的帕加尼C12 S Monza在巴黎車展上首發，C12 S Monza可以理解為C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按賽車標準打造的，但可用作日常使用。 缺點：Monza版的車身線條很大程度是來自GR的，畢竟GR是最能反映高調的賽車運動特征。 綜述：發動機功率輸出超過440KW，冷卻系統也經過改進。空氣動力變得更完善，前后擴散器、尾翼都有所不同，這些都使得速度有所提高 |
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| 車友：banlv1983 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：帕加尼Zonda 可以說是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日內瓦車展亮相。它使用奔馳的M120 V12發動機，最高時速達到340km h。 缺點：在5200轉每分時產生402馬力（300KW），在3800轉每分時扭矩達到571牛米。6點0升排量的原型車只生產了5輛，直到2002年C12還是可以訂購的，雖然那時新的C12 S早就推出了 綜述：帕加尼Zonda C12 S搭載奔馳AMG的7點0L V12發動機，能輸出542最大馬力，從0加速到97KM H縮短到驚人的3點7秒 |
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| 車友：sgg | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：Zonda造型的優美程度，令眾多跑車制造商相形見絀。整體車型設計最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。 缺點：中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標。 綜述：一些早期Zonda車型的設計由F1冠軍范吉奧（Juan Manuel Fangio）完成，這款車最初被命名為“Fangio F1”，但在1995年范吉奧去世后，被重命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風”。 |
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| 車友：a3523019 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-8 |
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優點：每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型，皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質感，使得限量生產的帕加尼Zonda超級跑車，身價益發不凡。 缺點：帕加尼Zonda的造型經過風洞測試，其深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器 綜述：可以在297公里，小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里 小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。 |
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