 |
|
 |
 |
法拉利599GTB怎么樣，讓我來評(píng)論下
|
| 車友：prenty | 評(píng)分：
★★★★☆
|
日期：2014-5-14 |
|
優(yōu)點(diǎn)：儀表盤讀數(shù)非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。 綜述：這些車一般直線比較厲害，像法拉利599和蘭博基尼蝙蝠就是這樣的車。更上檔次但是不是賽道速度最快的。 像458這樣的賽車就相對(duì)適應(yīng)賽道，也是法拉利紐博格林賽道成績(jī)第二好的車，兩者孰優(yōu)孰劣完全看個(gè)人需求，因?yàn)樗麄兊亩ㄎ痪筒惶粯印Ｙ惖佬阅墚?dāng)然是458。不過超級(jí)跑車到了這個(gè)門檻就沒有弱者，599的性能也很牛，而且畢竟是法拉利的高端車型，開出去很顯身份。 |
||
| 車友：hehue110 | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-24 |
|
優(yōu)點(diǎn)：儀表盤讀數(shù)非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。 缺點(diǎn)：很有視覺沖擊力，音響實(shí)在是垃圾，還選裝了BOSE，還是很垃圾。。 綜述：開起來很舒服很好開，方向盤很靈活，油門一點(diǎn)就來， 豐富的安全配置，加堅(jiān)固的車身，車架，使車內(nèi)乘員得到應(yīng)有的安全保障，但安全駕駛最重要 |
||
| 車友：zhyjun | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：正確使用法拉利方向盤的方法，同時(shí)兩個(gè)大拇指一定要摳入方向盤內(nèi) 缺點(diǎn)：強(qiáng)大的馬力與高效的變速箱配合，但同時(shí)需要更多電子設(shè)備對(duì)兩者的配合做出動(dòng)態(tài)的平衡，這個(gè)時(shí)候，電子差速器起到十分重要的作用。 綜述：如何讓車輛停下來呢？就是在離近目的時(shí)候，踩住剎車直到停止，然后雙手同時(shí)按下?lián)芷l(fā)動(dòng)機(jī)去到N檔位置，拉上手剎，車輛安靜的停住。 |
||
| 車友：小蟲520 | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：這款車是第一輛能夠在紐伯格林北圈賽道的單圈耗時(shí)測(cè)試之中突破到七分鐘以內(nèi)的基于量產(chǎn)車設(shè)計(jì)的車型，作為一款極速的跑車 缺點(diǎn)：新款599XX Evo還將配備一個(gè)巨大的尾翼、升級(jí)的剎車片以及像是新的側(cè)面通風(fēng)排氣管。 綜述：法拉利不僅為其顧客組織了許多賽道比賽，這家汽車生產(chǎn)商還提供了工作人員和技師來留心每一輛車。 |
||
| 車友：leejunwei | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 完美的代名詞 外觀： 就看到車子就已經(jīng)蜂擁而至了，眼光根本離不開 缺點(diǎn)：跑車說不上空間，只要有動(dòng)力絕對(duì)是優(yōu)勢(shì) 620匹的動(dòng)力根本不用猶豫，就是爽 比較的難控制，尤其是起步真的很快 綜述：就是沒有了舒適性，有推背感足夠了 車子的保養(yǎng)費(fèi)用很貴 貴就一個(gè)字 |
||
| 車友：zouxinldld | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：法拉利還通過將GTO的橫向剛性進(jìn)一步調(diào)校得偏向后軸來減少車頭點(diǎn)頭，同時(shí)將車輛重心降低了超過半英寸。 缺點(diǎn)：保養(yǎng)方面，法拉利599GTB保養(yǎng)周期為1萬公里或者半年，小保養(yǎng)費(fèi)用在10000元左右，而其他油液以及零件的更換則需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換，更換一次機(jī)油三濾的費(fèi)用為7000元左右，大保養(yǎng)的費(fèi)用一般在15000左右。 綜述：599 GTB是法拉利豪華跑車家族中的一員 其外形符合典型的法拉利風(fēng)格，意大利設(shè)計(jì)氣息濃郁，是一款經(jīng)典的2門2座超級(jí)跑車。 |
||
| 車友：bramket | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：升檔更進(jìn)一步降至60毫秒——已經(jīng)足以媲美法拉利F1賽車了。 缺點(diǎn)：法拉利599 GTO車底盤也大大強(qiáng)化。這款車配備了由米其林專門為其開發(fā)的新的Pilot SuperSport輪胎，其側(cè)壁異常堅(jiān)固，同時(shí)輪胎尺寸也比GTB更大 綜述：最吸引人的是新的連續(xù)降檔（multiple-downshift）功能：只需要在過彎時(shí)擠壓方向盤左側(cè)的降擋撥片并保持一段時(shí)間，變速箱便會(huì)自動(dòng)連續(xù)降檔。 |
||
| 車友：yuhou-qd | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：有誰能想到狹窄、發(fā)卡彎這些折磨普通駕駛者的地方竟然是法拉利車駕駛者最愛的地方，那里正是體現(xiàn)法拉利極限的地方。 缺點(diǎn)：工程人員有意通過火墻將進(jìn)氣聲浪傳入駕駛艙，這使得GTO車廂內(nèi)的噪音比GTB增加了8分貝。 綜述：與動(dòng)力系統(tǒng)相配的是一臺(tái)輕質(zhì)六前速順序式變速箱，它的換擋速度提升了百分之6，這使車輛在整個(gè)引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的反應(yīng)更迅速。 |
||
| 車友：zyz841006 | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：開起來很舒服很好開，方向盤很靈活，油門一點(diǎn)就來，相比起來LP670開起來很累的，方向沉，幾乎不可能單手達(dá)方向掉頭，并且車大 缺點(diǎn)：法拉利599GTO，雖然和670一樣馬力，但是法拉利的扭矩輸出更早，點(diǎn)油門就給力。 綜述：賽車紅，很鮮艷，很喜歡亞光的頂，最喜歡GTO的尾部，黑色躍馬，前臉安靜中帶有點(diǎn)殺氣。 |
||
| 車友：gulinhua | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：豐富的安全配置，加堅(jiān)固的車身，車架，使車內(nèi)乘員得到應(yīng)有的安全保障，但安全駕駛最重要 缺點(diǎn)：說下油耗吧，和個(gè)人開的習(xí)慣會(huì)有區(qū)別，我經(jīng)常減檔補(bǔ)油，比較廢油，目前600公里，加了3箱半油，每箱大概90升。 綜述：全部麂皮和碳纖維，選的紅色麂皮，很有視覺沖擊力，音響實(shí)在是垃圾，還選裝了BOSE，還是很垃圾。。 |
||
| 車友：ljl001 | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-10-23 |
|
優(yōu)點(diǎn)：從置物空間到人員乘坐的空間來看。還是比較不錯(cuò)的，也比較舒適，能滿足城市購物或出行需求。 缺點(diǎn)：其余的飾件還包括前雙氙氣車頭燈，后部的LED尾燈，灰塵以及雨滴感應(yīng)裝置，雙區(qū)域空調(diào)，電動(dòng)可調(diào)節(jié)駕駛桿，隱藏式無線電 CD播放器，帶有監(jiān)視感應(yīng)器的防盜裝置等等。 綜述：乘客部分的坐席都是采用的華麗真皮裝飾，而駕駛員所在的區(qū)域都是用的碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風(fēng)格。 |
||
| 車友：nzxcsc | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-7-26 |
|
優(yōu)點(diǎn)：比一般車輛快很多 缺點(diǎn)：跑車幾乎沒有舒適性可言 綜述：完美，外型拉風(fēng)，動(dòng)力無敵，操控一流 |
||
| 車友：pilihuo678 | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2013-5-29 |
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾與動(dòng)力同時(shí)注重。 缺點(diǎn)：像雞蛋里挑骨頭，太難了 綜述：像藝術(shù)品，價(jià)格不是最貴，動(dòng)力不是最強(qiáng)，內(nèi)飾不是最豪華。 |
||
| 車友：mkop | 評(píng)分：
★★☆☆☆
|
日期：2011-9-27 |
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗:市區(qū), 平均油耗: 42L/100km, 比較滿意油耗 |
||
| 車友：設(shè)計(jì)巫 | 評(píng)分：
★★★★☆
|
日期：2011-9-20 |
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀:喜歡 動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力 |
||
| 車友：ww2001a | 評(píng)分：
★★★★★
|
日期：2011-8-28 |
|
優(yōu)點(diǎn)：空間:身高: 190-200CM, 很寬 |
||
| 車友：だ王ごの子Q | 評(píng)分：
★★★☆☆
|
日期：2011-8-11 |
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力 |
||
| 車友：zhangtao | 評(píng)分：
★★★☆☆
|
日期：2010-11-28 |
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車外觀很漂亮，而且馬達(dá)又很好。 缺點(diǎn)：如果染成黑色的話我相信一定很好看。 綜述：這個(gè)車如果開到了200多碼，還可以貼在地上。 |
||
| 車友：Silverlight | 評(píng)分：
★★★★☆
|
日期：2010-6-29 |
|
優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)絕對(duì)是巔峰之作,0-62MPH 只要3.4.(620 hp/456 kW/611)最高時(shí)速330 KM/H 除了Lambo_ reventon, KOE ccx, Ferrari FXX 少數(shù)幾款頂級(jí)跑車,絕對(duì)是沒有對(duì)手的.Nissan GTR是根本跑不過這個(gè)的 缺點(diǎn)：哎,中國賣的好貴,從歐洲定一輛到新西蘭只需要240萬,二手的(5000公里以內(nèi))也就200萬左右 |
||
| 車友：lipeishi | 評(píng)分：
★☆☆☆☆
|
日期：2009-12-2 |
|
優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)絕對(duì)是巔峰之作,0-62MPH 只要3.4.(620 hp/456 kW/611)最高時(shí)速330 KM/H 除了Lambo_ reventon, KOE ccx, Ferrari FXX 少數(shù)幾款頂級(jí)跑車,絕對(duì)是沒有對(duì)手的.Nissan GTR是根本跑不過這個(gè)的 綜述：前臉太難看，象咧著嘴哭！升功率太小，小毛病太多，法拉利老板架子還挺大，牛啥？中國人不買賬！ |
||
|
|
|
