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飛馳怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：leon56434 | 評分：
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：后排中央還配備一個(gè)與手機(jī)大小的Touch Screen Remote遙控觸摸控制器（簡稱TSR），允許用戶對空調(diào)、座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航和車載信息等功能中隨意切換并完成相關(guān)控制指令。 缺點(diǎn)：個(gè)別內(nèi)飾部件的位置安排不太符合人體工程學(xué)的正常邏輯，對于剛接觸車輛不久的人來說不太容易上手，用戶友好度方面仍然有待于優(yōu)化。 綜述：面對如此強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，賓利選擇采用來自ZF的8AT Quickshift手自一體變速器與之匹配，達(dá)到最好的傳輸效果。 |
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| 車友：清祥 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行多樣化的個(gè)性選擇，包括內(nèi)飾材質(zhì)、顏色、以及配置上的不同搭配等等，保持了賓利一貫的傳統(tǒng)。 缺點(diǎn)：新飛馳有四座和五座兩種座椅配置可選，前后排座椅均采用全新設(shè)計(jì)，乘坐起來更加舒適。真皮包裹對于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來說并不稀奇，新飛馳采用支持十四向調(diào)節(jié)的前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，包含了腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅記憶以及通風(fēng)加熱等常用功能，共有十二種不同顏色可供選擇。 綜述：后排座椅同樣具備舒適的乘坐感和細(xì)致的工藝，并支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。八揚(yáng)聲器八聲道音響系統(tǒng)采用平衡模式發(fā)聲體技術(shù)，能夠呈現(xiàn)最佳音質(zhì)和頻響范圍，支持多種輸入格式 |
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| 車友：英雄池 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)大部分由細(xì)膩的真皮、金屬和木板材質(zhì)組成，做工細(xì)致程度不用多說。儀表板與車門的木飾貼面相接，形成一道連續(xù)的曲線，營造出一種類似坐在家里客廳中的親切感。 缺點(diǎn)：所有木飾均以純手工方式制作，再經(jīng)過72小時(shí)的硬化處理，最后涂覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈現(xiàn)。 綜述：新內(nèi)飾包含了600個(gè)新零部件，遮陽板、車門把手、座椅扶手等少數(shù)部件則與前代車型相同。 |
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| 車友：lcy2008 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)允許用戶手動(dòng)對懸架的高度和阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整懸架高度以降低空氣阻力。 缺點(diǎn)：新飛馳標(biāo)配19英寸經(jīng)典型車輪，有亮面漆面和菱形切削表面兩種外觀可供選擇。此外還有20英寸五輻、21英寸六輻、21英寸十輻車輪可供付費(fèi)選裝。 綜述：內(nèi)飾方面，新飛馳繼續(xù)延續(xù)了賓利品牌一貫的奢華和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)格與目前賓利品牌旗下的車型保持了一致。 |
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| 車友：easteast | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：除了外觀上的改變以外，設(shè)計(jì)師對風(fēng)阻系數(shù)和車身重量也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。此外，新飛馳共有十七種標(biāo)準(zhǔn)外觀漆色可供選擇。 缺點(diǎn)：新飛馳在車身尺寸上比老款車型有所增加，軸距也增長了320mm。超過3米的軸距以及5米以上的車長不僅為新飛馳營造了優(yōu)雅修長的造型，同時(shí)也提供了寬裕的車內(nèi)空間 綜述：賓利為新飛馳配備了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的電子空氣懸架，吸收和隔離路面沖擊的性能有所提升，進(jìn)一步優(yōu)化了舒適性。 |
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| 車友：akatuki30021 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：除了動(dòng)力出眾之外，據(jù)介紹，新款賓利飛馳跟其他賓利車型一樣，可依照庫湖個(gè)性化需求，提供豐富的選配和定制化服務(wù)，可以為客戶度身打造獨(dú)一無二的專屬座駕。 缺點(diǎn)：2013全新賓利飛馳其實(shí)并不算真正意義的換代車型，只是在2005車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了改款 綜述：為了更好地與歐陸系列車型區(qū)分開來，在命名上也干脆直接改為“賓利飛馳”。新車在造型上與老款車型并沒有翻天覆地的變化，仍然保留了大多數(shù)元素，不過在細(xì)節(jié)上也花了不少心思 |
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| 車友：yoyo355 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：新款飛馳采用了更矮、更寬的外觀，LED大燈分列于更加直立的鍍鉻格柵左右，前格柵下面的進(jìn)氣口位置更低，寬度達(dá)到車身 缺點(diǎn)：新一代賓利飛馳外觀經(jīng)過了改動(dòng)，采用新大燈設(shè)計(jì)和新車身線條，其視覺效果看上去更矮、更寬且更具侵略感，連賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)都稱這是賓利有史以來所設(shè)計(jì)的最大膽、最富有棱角的車身線條 綜述：車身大量應(yīng)用輕量化材料，減重50公斤的同時(shí)剛度提高了4％。新的19英寸輪胎擁有了更高的胎壁，從而改進(jìn)了駕駛舒適性。 |
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| 車友：woshizhu707 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：新款飛馳仍有四座和五座兩種座椅布局可選，前后排座椅都采用全新設(shè)計(jì)，十四向調(diào)節(jié)座椅配備了腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和加熱位置記憶等功能。 缺點(diǎn)：新款飛馳配有觸摸屏式信息娛樂系統(tǒng)，Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)連接、帶10英寸液晶屏和手持觸控屏遙控器的后座娛樂系統(tǒng)。 綜述：音響方面，新車標(biāo)配八聲道音響系統(tǒng)，并可選配1100瓦的Naim for Bentley高級(jí)音響系統(tǒng)。 |
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| 車友：huihui856538 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：再配以大尺寸鍍鉻輪轂，令新車側(cè)面造型異常華麗；車尾部分采用了向兩側(cè)延展的長方形尾燈，尾箱蓋也一改此前圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，車標(biāo)下方加入的折線令車尾更具層次感。 缺點(diǎn)：新車依然采用豪奢的手工打造內(nèi)飾，中控臺(tái)上大量采用拋光木紋飾板和真皮包裹。 綜述：中控臺(tái)上按鈕布局有所變化，導(dǎo)航屏幕和按鈕區(qū)均以鍍鉻飾條環(huán)繞，還采用了全新設(shè)計(jì)的三幅式多功能真皮方向盤。 |
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| 車友：xznym | 評分：
★★★★★
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日期：2013-11-15 |
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優(yōu)點(diǎn)：新款飛馳車內(nèi)共使用了約10平方米的木飾面，車內(nèi)皮革也均是純手工縫制而成，盡顯典雅格調(diào)。 缺點(diǎn)：賓利全新飛馳外形輪廓更加寬扁，車頂更低，整體風(fēng)阻系數(shù)僅有0．29；翼子板上加入了類似抽象的“B”字形雙翼進(jìn)氣口。 綜述：動(dòng)力方面，新款飛馳搭載6．0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率625馬力，最大扭矩800N·m，在8速自動(dòng)變速箱的配合下，新款飛馳由靜止加速到100km／h僅需4．3秒。 |
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