近日，參與制定《第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標》的專家透露，最快今年年底，被業(yè)界統(tǒng)稱“二氧化碳法規(guī)”的三階段指標將正式公布，并于2012年起逐步實施。

　　去年，我國政府承諾到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放要比2005年下降40%～45%。為此，需要分幾個階段執(zhí)行，當前正處于第三階段。

　　對此，各大車企早已未雨綢繆。東風柳汽銷售公司總經(jīng)理姚利文就曾在北京車展上表示，“低碳是一種社會意識，一種社會責任，從一個汽車人角度來講，這更是應該去做的事情，從每輛車做起。”

　　正是秉承這樣的社會責任，東風風行多年來始終堅持打造環(huán)保產品，受到了消費者的廣泛歡迎。以景逸2010款為例，其整體內飾全部采用無輻射材料制成，在選擇輔助材料，如粘合劑、塑料件、皮革、織物等時，東風風行亦全部采用無毒、無害、無異味的安全環(huán)保產品，如全植絨玻璃導槽，便是一個具有代表性的細節(jié)，此外，景逸的車身還具有90%以上的再利用率，遠高于目前歐盟標準85%的要求。

　　在控制車內空調廢氣排放量方面，景逸全部采用變排量空調，2010款的空調系統(tǒng)新增了數(shù)顯按鍵，操作便利，不僅保證了景逸優(yōu)秀的制冷能力，更能保證靜謐的清涼享受，同時，這一空調系統(tǒng)的環(huán)保特性絕對領先：20克/年的排放量，遠低于國際40克/年的排放量，不僅保證了車內清新潔凈的駕乘空間，同時保護了大氣環(huán)境。

　　再如，在MPV領域，風行菱智率先引入世界先進的渦輪增壓柴油發(fā)動機，以出色的節(jié)油性能與環(huán)保特性成為柴油MPV第一品牌。其搭載的雷默動力1.9T柴油發(fā)動機，同時采用博世電控高壓共軌與渦輪增壓中冷和16氣門兩項世界先進技術，不僅有效提高升功率和升扭矩，輸出相當于自然吸氣發(fā)動機2.5升的動力，而且使重量達1.8噸的菱智柴油版綜合油耗保持在百公里6-7升。更重要的是，菱智柴油版尾氣中的二氧化碳排放量比汽油機低25%，進一步縮減尾氣對溫室效應的影響，在符合歐三排放標準的同時，也擁有達到歐四排放標準的能力。

　　在全面倡導綠色環(huán)保的今天，東風風行打造的環(huán)保產品，獲得了市場的高度認可。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，東風風行第一季的整體銷量同比增長了78%。其中，全能大兩廂景逸的銷量同比增長94%，遠高于乘用車市場的整體增長，其90%可循環(huán)的環(huán)保內飾更是被消費者津津樂道。