廣汽豐田

廣汽豐田混合動力凱美瑞

一直以來車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產(chǎn)品與大自然的環(huán)境融為一體，都想達(dá)到那種對立統(tǒng)一的完美境界。而豐田汽車在追求這種對立統(tǒng)一的過程中，走在了隊伍的前列。近日我們從廣州豐田4S店銷售人員處得知，混合動力的凱美瑞將于3月份正式上市，目前已有部分4S店開始接受預(yù)定，訂金1萬元，預(yù)計售價在30萬元左右，第一批車主將在4月份提到現(xiàn)車。

在外觀上，混合動力凱美瑞的前臉進(jìn)氣格柵和霧燈以及進(jìn)氣口和普通版區(qū)別很明顯。大燈的造型也有局部的調(diào)整。尾燈在造型上也和普通版有明顯的區(qū)別�；匦螣艚M設(shè)計加入了更多流行時尚元素。

油電混合動力凱美瑞的另一亮點是它出色的靜謐性。在啟動和低速時，油電混合動力凱美瑞僅有電動機運行，為駕乘者帶來非凡的靜謐感受。而且，在確保車身的強度和剛性以減少共振及噪音的同時，油電混合動力凱美瑞對車身的隔音、吸音材料也進(jìn)行了重新配置，實現(xiàn)了高級車特有的靜謐性。

在四種通產(chǎn)狀態(tài)下，發(fā)動機和電動機有效結(jié)合，沖鋒實現(xiàn)了低耗能的環(huán)保要求。在車輛啟動時僅需要電動機驅(qū)動行駛，只需電動機的電能就能滿足行駛所需要的能量。靠電動機驅(qū)動能夠，并不消耗能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動機和電動機分別驅(qū)動，高效配合，同時也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟性；充分加速時，發(fā)動機和電動機同時達(dá)到最大功率，實現(xiàn)平順有力的加速；減速時，發(fā)動機會自動停止，減少燃料的消耗。剎車時所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，并被儲存到蓄電池中。

另外以G-Book智能副駕為代表的車載智能通信系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)在這款車型上，預(yù)計混合動力版車型2010將被引入。據(jù)資料顯示，美版混合動力凱美瑞的百公里油耗為城市6.2升/公路5.9升，與普通版相比較大約省油28%左右。