東風標致

    另藏的殺手锏

    日系車牢牢盤踞在大塊市場份額上的一個重要緣由，是總能在不溫不火的家庭形象中觸動消費者的心脈。于是理性消費回歸被談了很久，但國內消費者感性的一面仍然帶來了許多一見鐘情和美麗邂逅。而在很長一段時間里，硬朗的歐系車所擁有的智能和人性化亮點，總被認為是僅限于硬件上的。

    我們需要情感共鳴，消費行為也不例外，所以我們的座駕也許應該是有血有肉的。于是408帶著它的大從容來了：氣質很從容，空間很從容，價格驚起鄰邦一片嘩然，于是消費者也會很從容。法系的標致不再只追求個人浪漫，轉而在家庭與事業之間營造起和諧均衡的溫情氛圍。

    東風標致408能否彌合日系車與歐系車長期的風格決裂，話語權掌握在不久之后的消費者手中。但解析一款好車，我們不僅僅看到了408的空間、內飾和價格亮點，帶鍍鉻飾環的后排出風口，隨動轉向氙氣大燈，內部油箱蓋開啟，在細節處更顯品質的東風標致408，相比在未來成為“市場公敵”的成就誘惑，或許更愿意帶給未來車主們一種更全面的均衡。

    2010年1月25日，東風標致408正式在中國市場登陸。為了慶祝這款重磅車型的到來，北京國際展覽館上演了一幕千人齊聚的盛典。PSA標致品牌總經理讓-馬克•蓋樂與東風標致總經理齊默爾曼在接受媒體專訪時一同傳達了東風標致408的重要意義，以及這款在中國進行全球首發的車型所肩負的戰略重任。“2010年到2012年，標致一共要推出14款新車，此次投放的408正是這14款新車中的第一款。”

    408為進攻而來

    在本月初剛剛舉行的標致全新標識發布大會上，蓋樂就曾經表示，對于標致來說中國是個非常有潛力的市場。此次，蓋樂更是詳細的解釋了這一說法：“2009年，標致的全球銷量是184.2萬輛，在中國達到了11萬。就中國汽車市場目前的發展速度來看，銷量方面還是有相當大的上升空間。”

    通過408在中國的全球首發，標致向外界發出了一個強烈的信號，那就是對中國市場的雄心，以及在中國獲得強勁增長的信心！蓋樂說：“在408上市以前，東風標致在中國只有207和307兩個車型系列，產品線稍顯單薄，現在我們推出了408，應該是采取進攻的時候了！”標致終于喊出了這句話！此時，我們從蓋樂的眼神中看到了一種掌控全局的自信與堅定。

    我們對408寄予厚望