一汽大眾

   近日，記者從一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 獲悉，3月初，大眾邁騰將全系標配大眾最先進的DSG雙離合變速器重裝上市，由此拉開一汽大眾全系車型技術大升級的序幕。今年一汽大眾將在其大眾品牌產品系列中陸續實現TSI+DSG“黃金組合”技術戰略，憑借領先技術繼續保持老大地位。

●裝配DSG的邁騰3月上市

    據一汽大眾公關部長拱興波向本報記者透露，3月1日，搭載DSG雙離合變速器的2.0TSI的升級版邁騰將正式在全國上市。同時，1.8T和2.0L的邁騰車型也都將搭載DSG，屆時DSG將成為邁騰的標配，這是國產中級車中第一個搭載世界最先進的雙離合變速器的車型。據透露，升級版的邁騰在外形上與現款車型沒有變化，也不會在車尾加上“DSG”的標志。

    邁騰上搭載的這款DSG雙離合變速器是在大連的大眾變速器工廠生產的，國產化后DSG雙離合變速器的成本將會大幅下降，因此拱興波透露，升級版邁騰的價格將不會高于現在邁騰的官方指導價。

    DSG是Direct Shift Gearbox的英文縮寫，即直接換擋變速器，也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器（Double-clutch Gearbox）。DSG變速箱綜合了傳統手動變速箱和自動變速箱的各自優點，完成了合二為一，讓車輛在換擋過程中不會產生動力中斷，加速過程更加強勁、平順。同時，DSG雙離合器的應用還能夠提高車輛的燃油經濟性，它可以降低燃油消耗高達20%左右。

    據記者了解，去年邁騰的銷量為5.3萬輛，雖然與凱美瑞(圖庫 論壇)、第八代雅閣(圖庫 論壇)等車型還有較大距離，但是邁騰優異的技術性能還是得到了市場的普遍認可，去年12月份邁騰的銷量已上升到6000多輛。這次邁騰全系搭載DSG變速器后，技術優勢就更加明顯，這將為邁騰沖擊第一陣營提供強有力的競爭砝碼。

●黃金組合將覆蓋A、B級車

    拱興波表示，升級版邁騰的推出還只是第一步，今年一汽大眾將在其大眾品牌產品系列中正式實施TSI汽油缸內直噴渦輪增壓發動機+DSG雙離合自動變速箱的“黃金組合”技術戰略，這一戰略將是一汽大眾提升未來產品核心競爭力、保持企業可持續發展的制勝法寶。

   據了解，大眾的TSI發動機結合了世界領先的燃油缸內直噴與渦輪增壓技術，優化了燃燒效率，可使動力輸出更強勁，油耗和排放卻更低。TSI發動機與DSG變速箱的結合，解決了平順與瞬間加速、節油與低轉速下大扭矩輸出這一長期難解的技術矛盾，實現了低排放與低油耗、運動性與舒適性的完美結合，同時可使車輛的油耗和排放同時降低20%以上，堪稱“黃金組合”。

    據拱興波透露，這一黃金組合不僅要使用在邁騰這樣的B級車上，而且速騰、 新寶來、第6代高爾夫等A級車上都將采用這一組合。速騰將在4月份推出的1.4T車型上最先使用，下半年推出的第6代高爾夫也將實現1.4TSI+DSG的組合，保證和原版高爾夫處于同一技術水平。新寶來的黃金組合車型將于明年推出，而捷達將暫不搭載黃金組合。

●1.4T搶得市場先機

    對于一汽大眾將實施的黃金組合技術戰略，業內人士都普遍看好，認為以技術見長的一汽大眾再次占據了國內汽車動力總成技術的制高點。

    特別是一汽大眾即將在速騰、第6代高爾夫等車型上采用的1.4TSI發動機，在技術與市場兩個方面都搶得先機。在技術上，這款在上海婁塘的大眾發動機廠生產的大眾1.4L TSI直列四缸發動機，實際排量為1390cc，最大功率達96kW/5000rpm，轉速在1600～3300時就能達到220N·m的最大扭矩。從數據上看，其最大功率不僅明顯優于速騰所搭載的1.6L發動機（74kW/5600rpm）和新寶來所搭載的2.0發動機（85kW/5200rpm），而且最大扭矩在數值上與速騰1.8T發動機相同（220N·m/2000～4600rpm），表現出同級別發動機最出色的強勁動力。從市場層面看，由于從1月份開始國家實施了對1.6L以下車型實行購置稅減半的政策，這使1.4TSI的發動機車型都可以享受到政策的優惠，這無疑會增大這類車型的競爭力。相比之下，通用、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 等對手在中國市場還都沒有1.6升以下的渦輪增壓發動機，這將會使其在競爭中處于劣勢。

    一汽大眾內部人士透露，1.4TSI發動機將是今年一汽大眾的一大秘密武器，特別是對于9月份將上市的第6代高爾夫來說，1.4 TSI+DSG的黃金組合將是最大賣點，一汽大眾有信心將新高爾夫的銷量做到月銷5000輛以上。

    2008年一汽大眾的銷量為51.3萬輛，位居國內乘用車企業的首位。今年憑借其黃金組合的技術戰略，一汽大眾有望再次問鼎銷售冠軍的寶座。