2009年，一汽集團在大力壓縮其成本的同時，卻大幅提高了其研發(fā)投入。據(jù)悉，一汽集團2009年的研發(fā)投入將在08年的基礎(chǔ)上提高約42%，管理和銷售費用將在08年節(jié)省9.5億元的基礎(chǔ)上再節(jié)省近10%，主營業(yè)務(wù)收入索賠率和主營業(yè)務(wù)收入廢品率將在08年分別下降6%和5%的基礎(chǔ)上再分別下降10%。
由此看來，一汽集團在其自主品牌發(fā)展方面的決心是值得肯定的。據(jù)了解，一汽集團在研發(fā)方面是以市場需求為產(chǎn)品導(dǎo)向，并在技術(shù)和產(chǎn)品上領(lǐng)先對手；在跟蹤形成國際先進技術(shù)的同時，綜合考慮國情和一汽集團的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)基礎(chǔ)等因素，把握不同階段的科技方向；以產(chǎn)業(yè)化、成果可轉(zhuǎn)化為前提確立重大科技項目；有步驟、有重點地突破核心技術(shù)；充分利用國內(nèi)外科技資源。
截至目前，一汽集團已經(jīng)形成了長春、天津、無錫春、青島互為補充的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，搭建了產(chǎn)品技術(shù)、開發(fā)技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和制造技術(shù)并重的科技架構(gòu)，形成了“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、準(zhǔn)備一代”的產(chǎn)品研發(fā)態(tài)勢。到2015年，一汽集團將在自主研發(fā)方面投入130億元，占其自主品牌銷售收入的比重將達到3％以上。其中，88億元將用于研發(fā)新車型，25億元將用于研發(fā)軟硬件設(shè)施，17億元將用于229項車型重點技術(shù)。同時，一汽集團將打造和完善涉及AOO級到D級的四大自主轎車平臺。
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