公開征求意見兩個月后，12月22日，調整后的《北京地區機動車商業保險費率浮動方案》（下稱“《方案》”）正式出臺，并將自2010年1月1日起實施。北京保險行業協會的29家財產險公司會員單位均已承諾使用此方案。

　　一位參與方案制定的人士介紹，“這次方案制定的整體原則是保持基礎費率不動，各公司基礎保費仍按報備條款執行，調整的是費率浮動系數�！�

　　新《方案》中包含了四項費率浮動系數，即無賠款優待及上年賠款記錄、多險種同時投保、平均年行駛里程和特殊風險（即原“老、舊、新、特車型”系數）。

　　按新《方案》，上年發生1-2次賠款的，仍按標準費率承保；而上年發生8次及8次以上賠款的，系數最高，為3.0，即費率為標準費率的3倍；而連續5年沒有出險的無賠款優待保費浮動系數為0.4，即按標準保費打4折。

　　北京保險行業協會負責新《方案》制定的人士介紹，經測算，按照調整后的方案，約74%的車主在下一年續保時將在上年保費基礎上享受到不同程度的優惠，另有約1.62%的車主因車輛發生賠款次數超過6次，在下一年度續保時保費較上年保費上浮超過一倍。

　　與現行方案最為不同的是，新方案首次引入理賠金額作為費率浮動的參考因素，對于上年發生商業車險賠款的，如已決賠款總金額低于或等于上年商業車險簽單保費，將按賠款次數檔次的系數值乘以0.9，得出最終“無賠款優待及上年賠款記錄”系數；如已決賠款總金額高于上年簽單保費，“無賠款優待及上年賠款記錄”系數則維持不變。

　　引入理賠金額是參考了兩個月來向社會征求意見的結果。

　　“這次的修訂思路是：對具備實施條件的合理建議予以采納；受現有數據和技術條件限制，目前沒有采納的建議，將在方案實施過程中通過積累數據，待條件成熟后分步采納，比如費率浮動因素中引入交通違法記錄，增加駕駛員信息等從人因素，研究建立費率浮動檔次升降機制等。”上述北京保險行業協會人士稱。

　　另外3個系數中，“多險種同時投�！保�指同時投保商業第三者責任險（下稱“商業三者險”）和其他任意一種主險或附加險，必須使用0.9的多險種投保系數；而“平均年行駛里程”是以年行駛3萬公里作為分界點，不足3萬公里的，可享受0.9的下浮優惠，達到3萬公里及以上的，則按標準費率交納保費。

　　《方案》規定，確定保單最終費率浮動系數將采用系數連乘的方式。

　　以一輛五座小轎車，投保10萬元的車損險及10萬元的商業三者險為例，其標準保費為2594元，如果每年行駛里程3萬公里以內，連續5年未出險的保費為840.5元，而一年內發生8次以上理賠，且賠付率大于100%的較極端情況下，保費為6303.4元。兩者相差大約8倍。