東風本田

    外觀時尚靚麗、動感緊湊
    在車身尺寸上，思鉑睿并不符合現(xiàn)在的中高級車市場趨勢。它沒有隨潮流“長個”，也沒有根據(jù)國內市場的喜好而加長。4730mm的車身長度和2705mm的軸距恰到好處，正因為這樣才更加體現(xiàn)它在外形上的動感。并且稍短的軸距在操控方面也具備先天的優(yōu)勢。
　　思鉑睿的前臉沖擊力很強，修長的頭燈一直延伸到后方翼子板，很符合如今本田的潮流，也對動感產生點睛之筆作用。自動可調的氙氣前大燈具有自動清洗功能。三條鍍鉻寬條的進氣格柵比車展展出的SR-9和TSX的造型都要漂亮。由發(fā)動機艙蓋前端中央一直向后隆起的棱線與前部設計很好的融合，使整個前部都具有很大張力。
    由于思鉑睿并沒有妥協(xié)去追求長軸距，所以它的側面看上去要比同級別車緊湊很多。前后翼子板的棱線經過改良，看上去運動十足。沿車窗貫穿前后的腰線和車門低端的棱線都是本田車型的特點。門把手上的鍍鉻點綴的恰當好處，側轉向燈集成在后視鏡上，前后車燈向邊緣延伸的設計遙相呼應。17寸的五輻運動輪轂很漂亮，與其配備的是普利司通225/50R17輪胎。
    內飾做工精致，人性化配置豐富
    思鉑睿兼容性極強的娛樂功能。思鉑睿的音響主機集合了6碟CD、DVD、HDD、AUX接口、USB音頻接口或VTR影音接口、40G主機硬盤。駕駛者可以隨心所欲的播放喜歡的娛樂內容。同時該主機具有車速隨動音量調節(jié)功能，在車速較高噪音有所增大的情況下，音響的音量也會隨之增高。
    整車在運動性和舒適性中找到了平衡
    思鉑睿搭載的是我們非常熟悉的本田2.4L i-VTEC發(fā)動機，可以實現(xiàn)氣門正時和氣門行程雙可調。在思鉑睿上對該發(fā)動機進行了重新調校，最大功率為133kw/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4300rpm。與之匹配的是5擋自動變速器，并具有S運動擋和手動撥片換擋模式。絕對夠酷！
　　思鉑睿在底盤懸掛方面兼顧性很好，雙模減震系統(tǒng)在運動性和舒適性中找到了平衡。思鉑睿在經過褶皺、翻漿路面時，并沒有忽悠忽悠的坐船感覺，減震器的阻尼控制得恰當好處。在過坑洼路面時，減震器咚咚的聲音很清脆，車內乘坐的感覺并不生硬。同時得益于前后雙叉臂、多連桿加橫向穩(wěn)定桿的體現(xiàn)運動化懸架結構，思鉑睿在高速過彎時信心很足，同時車身姿態(tài)良好。
　　思鉑睿的到來，開啟了中國高端運動型轎車的新篇章。東風本田想到了你沒想到的，思鉑睿做到了別人做不到的。
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