當前位置 : 汽車首頁
>> 汽車新聞
>> 車市行情 |
購置稅"大限"將至 經濟車型VIOS威馳搶手 |
|
“加長版”十一黃金周已經過去，仿佛歲末將至，今年車市紅火的最主要推手——1.6L及以下排量購置稅減半政策，或許在年底走到“盡頭”。不少消費者更是抓住政策“大限”前的購車良機，對小型車傾注了更多的關注。
當然，說到小型車，還有一個不能不提的話題，就是燃油經濟性。從工業和信息化部即將統一油耗標識來看，對小型車燃油經濟性給與關注的，已不僅僅是消費者了。 工信部表示，從2010年1月1日起，在中國市場銷售的汽油或柴油車都必須張貼《汽車燃料消耗量標識》，標注由統一標準測定的市區、綜合、市郊三種工況的燃料消耗量。如此一來，曾令消費者“很受傷”的汽車實際油耗高于廠家公布的理論油耗問題在一定程度上將得到改善，從而讓廠家更加誠實。
統一油耗分級無疑在一定程度上是給消費者撥開云霧，讓大家更清晰的看到汽車的發動機性能。畢竟在排量相同情況下，發動機的水平便是決定油耗高低的重要因素。更好的動力、更好的燃油經濟性，哪一款小排量車可以兼而有之？ 一直以來，日系車都有不錯的節油表現，發動機功不可沒。豐田的VVT-i發動機技術更是享譽全球，而在新VIOS威馳身上，一汽豐田就植入了此項經濟與動力并重的技術。VVT-i技術與其他的發動機技術相比，突破了大馬力與低油耗不能兼得的舊觀念，能夠在不提高排氣量的情況下，將高動力和低油耗完美融合，簡單說這個技術就是加速的時候有勁，跑快的時候省油。
1.3L VIOS威馳就應用了VVT-i發動機技術，顯著提升了其在同級別車中的競爭優勢，滿足了消費者的日常用車需求。而1.6L VIOS威馳更是應用了全新開發的雙VVT-i發動機技術，這一技術使車輛的經濟性與動力性達到完美平衡，并已運用到了一汽豐田CROWN皇冠、REIZ銳志、COROLLA卡羅拉等高級別車型。雙VVT-i發動機可以使燃油更充分、有害氣體排放更少，在提升了燃油經濟性的同時，創造了更加優異的動力性。其最大扭矩和功率分別達到150Nm和87kW，在燃油精準燃燒的每一刻，轉化為澎湃的動力和無限的駕乘樂趣，為追求車輛動力性的消費者提供了良好的選擇。搭載雙VVT-i發動機的1.6L VIOS威馳擁有了可媲美中高級車的動力“心臟”。目前市場上不少汽車品牌和車型以90公里等速油耗、城市油耗、高速油耗等不同標準標識油耗，這與實際駕駛的油耗差距較大。一汽豐田VIOS威馳公布的綜合工況下百公里油耗6.7L-7.1L，據媒體評測數據顯示，1.6L VIOS威馳的百公里油耗在7L左右，與廠家公布的數據非常接近。而此番工信部即將統一油耗標識，無疑更能讓消費者認識到VIOS威馳的誠信與省油。
除了發動機，被喻為隱形油耗殺手的風阻系數對燃油經濟性也有重要影響，風阻系數越低，油耗越低。一般轎車風阻系數在0.28－0.4之間，而風阻系數的大小則主要受車身設計的影響。VIOS威馳渾圓飽滿，像一個蓄勢待發的“運動員”，其流暢的車身線條，大角度傾斜的A柱和C柱、車尾頂部的擾流板加上整體的低重心設計，不僅時尚動感，更令VIOS威馳的風阻系數低至0.29，大大提高了VIOS威馳的節油性能，在同級別車型中具有了更多的競爭優勢。
另外，汽車的燃油經濟性也受到其他諸多因素的影響，如車身重量、輪胎規格、駕駛習慣、廠家的設計理念等。在“燃油經濟性”上多下功夫的汽車廠商，無疑更能抓住消費者的“命門”占據市場更高點。
在琳瑯滿目的車型面前，能對哪一款車一見鐘情固然好，但畢竟要花十幾萬的銀子，特別是對初次購車者，“貨比八家”都不為過。VIOS威馳先進的發動機技術和較低的風阻系數，顯著提高了燃油經濟性，再加之良好的綜合性能，及一貫倡導的隨心隨型生活方式，VIOS威馳必將讓更多的消費者體驗擁有汽車的喜悅。 |
| 上一篇：福特全系收價 福克斯限價優惠6000元
下一篇：廣豐（凱美瑞）“賞車party”圓滿落幕 |
 |
想便宜點買一汽豐田汽車嗎？參加江蘇汽車網組織的一汽豐田汽車團購行動吧，發揮集體的力量，一起來砍價。4S店提供包車接送，最主要的是提供您心動的價格，呵呵，還不報名去！GO >> |
| 西祠聯盟論壇 | |||||||
|
|
百度中 購置稅"大限"將至 經濟車型VIOS威馳搶手 相關內容 |
|
Google搜索中 購置稅"大限"將至 經濟車型VIOS威馳搶手 相關內容 |
|
雅虎中 購置稅"大限"將至 經濟車型VIOS威馳搶手 相關內容 |
|
Sogou搜索中 購置稅"大限"將至 經濟車型VIOS威馳搶手 相關內容 |
相關車市行情新聞
