奇瑞

　　今年3月份，在奇瑞發布三大子品牌的同時，瑞麒品牌旗下的首款車型G6也同時下線。搜狐汽車屆時做過專題報道并詳細解析了奇瑞G6的性能特征和未來的市場定位。同時，還曝光了奇瑞G6的詳細參數配置表。在該表中，我們可以看到未來奇瑞G6將有2.0TCI發動機配手動檔變速箱和自動檔變速箱以及3.0L V6發動機配自動檔變速箱的動力配置分布。在以往曝光的奇瑞G6諜照中，很少出現自動檔車型的真面目。究其原因，是因為G6在開發過程中經歷了自動變速箱供應商更換的風波。今天搜狐為您帶來的正是這款更換變速箱后的新鮮諜照！

　　G6自動檔內飾與手動擋并沒有太大差別，因為網友提供的內飾照片并不清楚，在此用手動擋內飾照片代替。奇瑞G6的內飾以灰色與黑色搭配，主要突出其商務性的穩重風格。四幅方向盤、雙圓藍色背光儀表盤以及中控臺的設計都十分普通，并沒有出彩的地方，方向盤的硬塑料材質質感較差反而降低了整車的檔次。G6的內飾在細節處理上還有待加強，例于邊角處理上略顯粗糙等，沒有體現出商務高端車型的精致與品味。

　　奇瑞G6雖然研發歷程已經超過4年的時間，但是其自動檔車型的研發時間還不足一年。前期奇瑞將主要精力都投入到了手動檔車型的開發上。由于近年來自動檔車型的歡迎程度日益加強以及商務車型的自動檔車型銷量逐漸增高，推出自動檔車型就顯得更加迫切。奇瑞手動檔變速箱內部代號為QR631，六代表六前進檔位，31代表了該變速箱的最大傳動扭矩為310Nm。該手動變速箱也在奇瑞其他中高端車型上應用，比如瑞麒G5、東方之子Cross、B23轎跑和P11越野車型等。奇瑞先期的自動變速箱由法國雷諾提供，該變速箱僅有四前進檔，技術上的落伍讓奇瑞決心放棄雷諾轉向了韓國現代。G5、G6上使用的新型自動變速箱就是來自于現代的5F25自動變速箱，五前進檔位，最大傳動扭矩為250Nm。另據消息，瑞麒G6 3.0L發動機所搭載的自動變速箱也是來自于韓國現代，內部代號為5F37。

　　據奇瑞內部消息稱，奇瑞G6將首先上市自動檔車型。G6原計劃是近年年內上市，如果該消息屬實，那么G6在年內上市的可能性就非常小了。按照奇瑞的開發進度，目前G6的標準路試還沒有開始，這至少需要3個月的時間，再加上試驗問題的解決、生產線的改造以及生產線試裝等問題，要想在年底上市，那么奇瑞將需要付出200%的努力。