歐寶

　　徐和誼介紹，從戰略角度講，北汽對知識產權是非常重視的，這也是北汽當初決定收購歐寶的初衷。光引進工廠、引進設備、引進產能不是北汽的意愿，北汽絕不缺少機器設備和產能。但是，買賣雙方各自有各自的利益，美國通用擔心北汽收購了歐寶之后就獲得了它的知識產權，進而將損害美國通用的在華利益與合作伙伴的關系。北汽方面同樣堅決，表示知識產權不同意轉讓，其他一切免談。雙方在買賣項目中存在的重大分歧，是此次收購失敗的根本原因。

　　今年5月20日，北汽集團受德國商業銀行邀請，參與了美國通用公司委托其舉辦的德國歐寶股權裝讓的示意性競標，提出了對歐寶未來的發展戰略以及未來在中國的發展計劃，并提交了沒有法律約束力的示意性標書。

　　北汽希望通過外延式的戰略，實現自身的跨越式發展。歐寶在歷史上的最好銷售紀錄是每年銷售200萬輛汽車，實現2400億美元的收入，占歐洲汽車銷量的7%，占全球汽車銷量的3%；歐寶的成熟車型有10個已投入市場，在全球有4000多家經銷商，在品牌、研發、設計、生產、銷售等各個環節上都具有相當的優勢。同時，歐寶的產品也比較適合中國和亞洲的市場，和北汽目前的發展戰略和產品線有非常明顯的互補效應。出于以上考慮，北汽決定參與收購歐寶的競標。

　　北汽在提交的無法律約束力的示意性標書中，主要提出了三個觀點。首先，北汽的注意力并沒有放在關廠、裁員、瘦身的“減法”，而是采用“加法”，即利用北汽在中國市場的優勢，加上歐寶自身的實力以及美國通用的大力支持，實現三方共贏。其次，北汽認為要解決歐寶的發展問題，必須依靠歐寶的原班人馬，利用他們對歐洲市場的了解和把握把握老市場、開拓新市場，也打算給予歐寶員工最大的尊重和發展空間。第三，北汽有中央政府和北京市政府的大力支持，這是北汽發展和完成歐寶中國計劃的基礎。

　　到今年7月20日，談判先后進行了兩個月，但最終以失敗告終。在今天的新聞發布會上，徐和誼充分總結了這次收購案的經驗與教訓。他表示，北汽這次參與國際收購，在較短的時間內組織了企業內的專業人才，完成了各項工作，充分展示了中國汽車業的良好的組織能力和專業精神，得到了國內外的大力關注與支持，也得到了國內外同行和媒體的積極評價。當然，北汽集團在國際談判上也暴露出了一些不足，需要進一步學習和改進。新聞發布會于11點50分結束，北汽集團并未接受記者的進一步采訪。