長安

　　一直有聞長安汽車將推出一款自主版的新奧拓，與此同時，一組長安神秘新車的諜照曝光，這正是被稱為長安版新奧拓的CV5車型。據消息人士透露，這款微車早在2006年就開始了研發(fā)工作，作為一款全新自主車型并沒有借用長安鈴木的平臺技術，不過車身尺寸將與新奧拓十分接近。從車型編號也可以看出是定位于代號CV6的奔奔之下，將采用0.8L和1.0L的小排量發(fā)動機，在能耗和車價上將根據競爭力。

　　之所以稱為長安版奧拓，估計仍然是利用成熟品牌的號召力提高新車型的宣傳力度。正如之前悅翔的預熱中充分利用了馬自達3。從路試的諜照實車來看，在外形設計上相較早前的效果圖已經發(fā)生了明顯的改變，大燈變成了更加俏皮的橢圓造型，"海鷗"型中網看上去與悅翔有幾分相似，著重突出了盾牌LOGO，保險杠格柵也采用了更加親切的"微笑大嘴"，貫通式設計包含了整個霧燈區(qū)域。

　　從側面來看，與鈴木新款奧拓尤為相似，尤其是快速上升的車窗線條，在后排車窗的處理上近乎一致，比較類似的還有雪佛蘭新樂馳也是如此。橢圓形的后視鏡呼應了前臉的可愛造型，具有較大的可視面積，同時還集成了后視鏡轉向燈。值得一提的是，在后車窗玻璃升降的設計上，比亞迪F0吃了原版豐田AYGO的虧，如果不是負壓式蝴蝶窗的影響，恐怕其對奇瑞QQ將更具挑戰(zhàn)力，畢竟結合中國國情，購買這樣小車的也不純粹只用作上下班代步，考慮后排家人的感受也是非常重要的。與此相似的吉利熊貓已經意識到后車窗的影響，在近期新推的自動擋車型中，已經更改為升降車窗設計。

　　同樣道理，鈴木充分考慮了中國國情，在引入新奧拓車型時也將原有的負壓車窗改為升降設計，但由于原車結構限制，后期整改的升降車窗都不得不犧牲掉相當大一部分用作三角窗。而在這個問題上，江淮悅悅和今天曝光的長安CV5都處理得比較好，整個后車窗都采用了升降設計，這樣一來，大大增加了后排車窗的開啟面積。