一汽大眾

　　延伸閱讀：提前感受六代高爾夫動(dòng)力 試駕速騰1.4TSI

　　如果說現(xiàn)在誰是中國汽車市場(chǎng)最受關(guān)注的車型，那么即將上市的國產(chǎn)第六代高爾夫絕對(duì)首當(dāng)其沖。在之前的上海車展，大家對(duì)第六代高爾夫的外觀內(nèi)飾均有了一定的了解，那么對(duì)于這套1.4TSI+DSG的引擎?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)，則大多還停留在略顯蒼白的紙面數(shù)據(jù)上。

 
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　　好在隨著速騰1.4TSI上市的臨近，借助此次大眾（中國）舉辦的技術(shù)宣講會(huì)，有機(jī)會(huì)讓我們近距離深入體驗(yàn)這款1.4TSI+DSG雙離合變速器的實(shí)際表現(xiàn)。

大眾速騰轎車

速騰的大燈設(shè)計(jì)與尾部TSI的標(biāo)識(shí)

　　1.4TSI 動(dòng)力體驗(yàn)超出預(yù)計(jì)

　　作為08年北京奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，此次試駕的速騰1.4TSI是08年奧運(yùn)會(huì)使用的車輛，在外觀上與普通速騰幾乎沒有差別。而225/45 R17的寬胎也和國產(chǎn)速騰冠軍版一致，所以這里我們將主要為大家?guī)�來這款速騰1.4TSI+DSG的駕駛體驗(yàn)。

 
運(yùn)動(dòng)型的輪轂設(shè)計(jì)

大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　首先，從數(shù)據(jù)上來看，雖然取消了機(jī)械增壓與華而不實(shí)的分層燃燒技術(shù)，依然能夠在5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮出96千瓦的最大功率，其數(shù)值甚至要比歐版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)多出6千瓦；而在1750轉(zhuǎn)至3500轉(zhuǎn)之間時(shí)，則可以爆發(fā)出220牛米的最大扭矩，這已經(jīng)與之前速騰所匹配的1.8T(EA113系列)的最大扭矩相同了。要達(dá)成如此優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，高效率的渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)功不可沒。

缸內(nèi)志噴技術(shù)示意圖

1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)