寶馬

　　[XCAR 資訊 原創(chuàng)]

　　XCAR汽車網(wǎng)6月25日報道：據(jù)寶馬博客透露，寶馬計劃為下一代F10版M5配備能量回收系統(tǒng)，新系統(tǒng)在設計上與法拉利車型配備的系統(tǒng)十分接近。

寶馬新一代M5跑車曝光

　　寶馬這一能量回收系統(tǒng)利用了F1技術(shù)，該系統(tǒng)可以允許車輛最大限度的利用引擎能量，由于可以利用能量產(chǎn)生更大的動力或者將能量轉(zhuǎn)化成電能儲存在電池內(nèi)，因此車輛的燃油經(jīng)濟性也獲得提升，而車內(nèi)的電子設備也可以更多的利用電池提供的電能，從而更少的依靠引擎提供能量。另外寶馬博客透露，寶馬不僅計劃利用能量回收系統(tǒng)為車輛提供更多動力，同時該車還配備一個源自F1賽車的手動動力激發(fā)裝置，可以讓車輛性能達到獲得最高水平。

　　F1駕駛員利用能量回收系統(tǒng)可使車輛輸出功率增加82馬力。此外新款M5在城市道路行駛時也會更根據(jù)道路狀況而關閉幾個氣缸，在走走停停的城市道路上可以節(jié)約更多燃油。至于該車搭載的引擎，幾年來一直有消息稱寶馬正在開發(fā)507馬力5.0升V10引擎的后繼版本，據(jù)稱新款M5將搭載最大功率超過550馬力的5.5升 V10引擎以便和奧迪RS6競爭。此外寶馬還有可能正在開發(fā)基于X5 M 4.4升V8雙渦輪增壓引擎的V10渦輪增壓引擎，這兩個額外增加的新汽缸可以根據(jù)路況開啟或關閉。還有報道稱下一代M5車型將搭載一臺功率為536馬力的4.4升 V8發(fā)動機，而與之相配的是八速順序式手動變速箱或八速雙離合器變速箱的升級版。

　　遺憾的是新款 M5還要等兩年才能發(fā)布，不過相信隨著最新消息的披露，不久將會有關于該車更多，更準確的信息逐步透露出來。

　　編輯點評：不管寶馬下一代M5將采用何種動力系統(tǒng)，但在節(jié)能環(huán)保技術(shù)上的利用將會不遺余力，也只有這樣它才能在動力性和環(huán)保性能兩個方面與同級車型競爭。