一位有近20年維修汽車經(jīng)驗的師傅有感于目前魚龍混珠的汽修市場對車主的傷害，本著職業(yè)良知悄悄透露了時下汽車維修市場的種種黑幕：被車主認為最可信賴的4S店也賣流嘢甚至對零件偷梁換柱，路邊維修店導(dǎo)致車子發(fā)動機破損……種種損招都讓車主防不勝防。

   行內(nèi)“黑招”他了如指掌

　“其實對車主最有‘殺傷力’的并不是收費上的諸多混亂，而是維修店在經(jīng)營手法上的諸多‘黑絕招。”——有30年修車經(jīng)驗的線人

　　這位透露修車黑幕的線人，在汽車維修行業(yè)也算得上是個老行尊，已有近20年修車經(jīng)驗。作為一個愛與車打交道的人，他最早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關(guān)工作，包括在多個品牌車特約修理店做技術(shù)指導(dǎo)等等。

  　最后，他帶著自己的技術(shù)自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從屈指可數(shù)幾家企業(yè)壟斷市場到現(xiàn)在魚龍混雜的熱鬧場面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過，所以對行內(nèi)的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數(shù)。

　　4S店：一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”

 　　據(jù)人透露，目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的黑幕，甚至在人們認為技術(shù)和零件質(zhì)量最可信賴的4S店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣“流嘢”，以正品價格銷售假貨；維修工人通過“套餐”服務(wù)造成材料浪費假相，在車主為此埋單后就轉(zhuǎn)手把本來就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。

　　賣流嘢：

 　　“普通零件在4S店買是比較有保障，但精品零配件就不好說了。他們有時候以正品價格銷售假貨。”

　　有人問：是不是4S店汽車維修所用的零件，都是正規(guī)渠道進貨的正品？

 　　老師傅：其實，4S店也不見得就很正大光明，他們也有很多暗箱操作。車主總覺得4S店都賣正貨，其實這只是個心理上的自我安慰，4S店也不是只賣正貨，他們也有一些“流嘢”。或者說，普通零件在4S店買肯定是比較有保障的，但精品零配件就不好說了。譬如有一款名為“M香膏”的汽車香水，外國廠商已停止其在中國的銷售，目前流通的有99%都是假貨，但4S店依然賣得如火如荼。

 　　所以說，4S店的進貨渠道也有一定的問題。價格方面，現(xiàn)在4S店仍以外國廠正品價80多元/支進行售賣，但實際上這款已基本找不到正貨的香水價值只在20元/支左右。司機聞了“流嘢”M香膏后，會出現(xiàn)頭暈。另外，正品香水一般能有半年左右的壽命，而“流嘢”則只能用2～3月。

　　混換零件：

 　　“凡是維修人員對車的毛病判斷不確定的時候，他們就在別的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來證實自己的判斷。”

 　　有人問：：精品變流嘢是零件控制上的漏洞，那4S店的維修技術(shù)力量又如何呢？可以放心把車交給他們嗎？

 　  老師傅：這正是4S店最大的一個問題，它的技術(shù)力量一直被認為是最好的，這是個錯誤的觀念。我們很多人都是在外面學(xué)好功夫后，想多賺錢才到4S店工作。凡是4S店的維修人員對“病車”的毛病判斷不確定的時候，4S店允許他們在別的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來證實自己的判斷，這比外面維修廠判斷后立即要用新件少了很多的成本，維修人員也不會有很大的心理負擔(dān)，這也是4S店吸引我們這些技術(shù)人員的地方。