寶馬

    新一代寶馬Z4擁有超長的發(fā)動機蓋和軸距、碩大的車輪拱罩、簡短的前后懸伸。低懸的前端、富于沖擊力的肩線和在視覺上使車身寬度進一步增大的后端組成了寶馬Z4醒目異常的外觀。據介紹，新一代寶馬Z4由兩部分組成的電動液壓式可折疊硬頂采用輕質的鋁制殼體結構。硬頂只需20秒即可自動開啟或關閉，完全開啟后車頂構件全部進入車頂存放箱中，使車身呈現出一種反映敞篷跑車傳統造型比例的后端低懸的姿態(tài)，寬大的行李廂容量可達180–310 升。高光澤表面的高品質內飾以及寬大的車窗（后車窗為加熱式）確保車內氛圍以及全方位視野。

　　與前代車型相比，無論是頭部和肘部空間還是進入車內時的舒適感都有顯著提升�？拷�后橋的低坐姿為寶馬敞篷跑車特有的駕駛體驗提供保證。高質量的材料、頂級的工藝，以及以駕駛者為主導的儀表板和中控臺設計，都確保駕駛者可以在車內氛圍中獲得令人心動的駕駛體驗。

　　寶馬iDrive控制系統首度裝備寶馬敞篷跑車。新一代寶馬iDrive控制系統中，控制器的人體工程學特性愈加優(yōu)化，使駕駛者可通過旋轉、按下和扳動三種動作對各項系統功能進行選擇和控制，控制器上的功能按鈕可供直接調出菜單條目，可自由設定的偏好選項按鈕使系統的操作簡易性更加出色。此外，系統還采用了圖像清晰細膩的8.8英寸可折疊式高分辨率顯示屏，菜單結構也經過了優(yōu)化設計，并且與作為標準裝備的專業(yè)級導航系統相結合。在目的地輸入、路線規(guī)劃和地圖顯示方面，專業(yè)級導航系統的功能都更加強大豐富。作為標準裝備的音響系統配備了硬盤存儲器。

　　新一代寶馬Z4有三款直列6缸動力單元可供選擇，最大輸出功率從150千瓦/204馬力到225千瓦/306馬力，就加速性能與燃油經濟性的結合而言，無論哪款都是同級動力單元中的佼佼者。BMW EfficientDynamics（寶馬高效動力）在三款動力單元上均為標準裝備，且均采用高度針對性的技術配置組合：VALVETRONIC電子氣門或與之對等的高精度直噴技術、附加裝置按需管理系統、圖譜控制型機油泵、全鋁曲軸箱或與之對等的鎂鋁合金曲軸箱、更加優(yōu)化的空氣動力學特性、智能化輕質技術、節(jié)能輪胎等。三款發(fā)動機均提前達到了尚未實施的EU 5（歐洲5號）排放標準。

　　寶馬Z4 sDrive35i標準裝備7擋運動型雙離合器自動變速箱。這款變速箱在換擋過程中不會使牽引力發(fā)生絲毫中斷，達到了寶馬自動變速箱素有的卓越舒適性與最高水準運動感和動力性之間獨一無二的結合。與手動變速箱相比，它可以使BMW Z4已然極其出色的加速性能和燃油經濟性得到進一步提升。寶馬Z4 sDrive30i和寶馬Z4 sDrive23i都標準裝備6擋運動型自動變速箱，其換擋動感上佳，采用與發(fā)動機直連的設計，且能夠最大程度地減少變矩器滑轉現象。兩款運動型自動變速箱均配備方向盤換擋撥片。

　　新一代寶馬Z4在大燈和尾燈處添加的LED技術。在節(jié)能和速度相應方面，表現都十分出色。這應該也是今后世界各品牌汽車設計的方向。在眾多豪華汽車品牌里，寶馬汽車一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車型已經能夠讓人難以駕馭了。寶馬Z系是旗下跑車車型，操縱性更是沒得說。一句話，如果在經濟允許的情況下，寶馬Z4確實不失為一款很炫的車。